从电子商务时代到当今新零售时代，物流与电子商务既相亲相爱又相互依存，同时为了在供应链上的话语权、主导地位而摩擦。 所以，成熟而有发展前景的物流服务企业，不会把自己的命运完全寄托在纯粹的电商物流配送业务上。

顺丰和三通一达目前都把综合物流服务商作为自己的发展目标，快递企业不再满足于快递，而是向物流的上下游扩展，以物流为中心打造资金流、商流。 记者梳理发现，许多主要快递企业在过去几年中，都是前赴后继地布局电子商务业务。

物流企业为什么要依靠物流优势做电商业务？ 从物流企业的发展历史来看，第三方物流企业从单个物流业务单元起步进行业务多元化布局，最终成为综合物流服务商是常见的路径。

首先，快递企业延长电子商务，不仅可以进一步增加快递订单，还可以获得销售利润，有利于增强客户粘性。 更重要的是，减少了对电商平台的依赖，创造了新的物流使用场景。 其次，在寻求协同共享、高效提供的新零售时代，物流与商流的完美结合乃至一体化是提高零售效率的重要节点。 物流企业促进物流与商流的完美融合，提高零售服务水平和高效、高效的配送可能是物流电商发展的护城河。

再次，随着互联网对产业链的重构，导致了供应链结构的扁平化。 物流需要从多级物流服务向一体化物流服务转变，即从制造商直接向零售商和消费者转变。 在传统制造业供应链中，快递服务主要存在两个阶段：从分销商到零售商，或从零售商到消费者。 扁平化的供应链中，随着物流服务一体化的要求，快递服务必须从下游(零售商)、消费者)向上游(制造商)、零售商(消费者)延伸。

这样，物流企业在产业链上的延伸就不像积极的自我革命，更像是被动的变革，是未雨绸缪的战略防御。

顺丰的电子商务业务不温不火，依然执着于对电子商务业务的探索，顺丰经历过多次失败。 2009年7月，顺丰在香港上线“顺丰e商圈”，早期销售月饼和礼品卡，随后转售有机蔬菜食品。 随后，顺丰打造了高端电商平台“尊礼会”。 但是，最终这两种产品都没有成功，不能马上做到。

嘿客只是提供了快递代理配送业务，参与零售业务发展为便利店，然后升级为顺丰家园，最后成为顺丰优选的在线商店，开始销售顺丰优选的在线平台产品，包括生鲜商品。

2012年5月，顺丰优选在北京上线，这被业内视为国内物流公司对电商“逆袭”的标杆。 但事实上，顺丰发展不温不火，最好换三位首席执行官，最后由王卫直接担任。 顺丰优选未能让王卫满意，2016年6月，顺丰又推出另一款生鲜食品电商产品——大当家。 顺丰2017年4月披露，2016年顺丰大当家总GMV (销售额)为1.54亿元，总电商票数为250万票，订单为7100票，日均销售额为43万票。

可以说王卫对电子商务很“执着”。 迄今为止运营的电子商务/零售平台有5个。

必须做电子商务，据王卫理解，物流是一条无序的线，顺丰要把这些无序的线编成有序的网络，形成封闭的零售帝国，电子商务是按需求组织这些无序线的中枢。 需求侧出发，物流侧导入形成闭环。

在2017年4月的一次采访中，王卫表示顺丰不会单纯做快递。 “我们的未来不是‘最后一公里’的仓储配送，而是去很多行业，深入很多行业。 这样，就永远做不出有深度的行业。 用科技手段提升这个行业，是顺丰未来前进的方向。”

物流跨境电子商务，除经营惨淡的顺丰外，在主要快递企业中，中国邮政、三通一达、百世都有布局电子商务和便利店业务。

目前，各快递企业对“海淘”业务抱有雄心，但目前还处于初级阶段。 受各因素影响，各平台商品类别主要集中在生鲜食品、母婴护肤品。 在物流电子商务中，邮政音乐网、优分发爱、中通优先运营尚可，但很难进入主流电子商务的步骤。

在新零售方面，快递企业将依托现有快递网点，建设实体店。 这样的店有收发快递和生活购物的功能。 2017年6月，申通斥资2000万美元打造“巨贤百味”实体店，上线基于移动社交平台的“巨贤百味商城”。 贤百味拟打造典型的线下一体新零售模式，合理利用现有线下快递资源，形成线下O2O实体店与快递营业网点互补。 同时通过移动互联网，将线下50多家门店与线下电商平台相结合。 这种商业模式可以实现快递网点与实体店铺的统一，实现业务的相互促进。

同样，百世以打造智能供应链为企业发展目标，2016年9月，一站式b2bEC平台百世店+启动百世店便利店项目，启动加盟计划。 但是，我们发现以上便利店的扩张速度很慢，还没有达到规模。 2017年4月，“圆通妈妈商城”上线，但截至发稿前，“妈妈商城”的移动端口入口无法打开，无法正常使用。 物流服务商的发展惨淡，不容乐观。

虽然目标是成为电子商务市场的“黑马”，但物流企业的跨境电子商务，其商业逻辑看似清晰合理，但在当前电子商务高度发达的今天，快递企业的电子商务业务还处于初期，发展并不理想。

物流企业掌握物流优势，但天然缺乏互联网基因，在人才结构上，商品采购及供应链业者仍面临较大挑战。 在电子商务的业务布局过程中，物流企业与主要物流业务不合作是物流跨境电子商务多次失败的主要原因。 而且在众多物流服务商的构建过程中，电商的地位和作用受集团战略决策的影响太大，牵制着发展。

快递企业自然缺乏互联网基因，而看似“没好好工作”的快递企业要想在电子商务行业发展，就需要在这一领域进行全球框架创新。 一方面要引进大量具有互联网思维的高管，激活创新能力，另一方面要增进业务协同能力，通过自身“经络”，内部协调，明确功能定位。 由此，发挥提高的竞争力。