作者|盖里

来源| AC汽车

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这个行业太难了吗？

AC汽车上半年的调查结果显示，68%的门店上半年收益下降，14%的门店持平，仅增长28%，另外，50%以上的门店进口台数和自行车产值明显下降。 汽修车主们相互沟通反馈的信息也使得商业越来越难做。

再加上房租、劳动力等成本上升，环保、税收等外部政策受到挤压，近一段时间出现了修店的关闭、停止、合并、周转。

观察硬币的另一面，可以看到一些直营和管控较强的维护链品牌在市场逆流中持续扩张，并以逆势发展。 通过AC汽车2019年第四届中国汽车后市场连锁百强终端评选和企业沟通反馈信息，试图洞察逆势扩张企业的发展逻辑。

电商平台继续狂奔

2016年初，途虎养车首家工厂店在上海开业，截至2019年年中，3年多来，途虎强力规修连锁店已超过1000家。 根据途虎内部人士透露的数据和业内人士的在线观察，途虎2019年还在布局据点。

部分地区途虎影响力更强，扩张步伐更快。 武汉一位当地维修连锁负责人表示，途虎在对周边维修厂流量产生不小影响的同时，也在一定程度上提高了轮胎和维修的价格。 “二线城市的业主对互联网的接受度很高，是服务体验的要求。 ”

据途虎内部人士透露，途虎在武汉拥有50多家工厂门店，扩张仍是主题，今年将扩大到100多家。 北京、上海、重庆、郑州等重点区域，途虎步伐还在加快。 从整体业绩来看，2018年与2017年相比实现了正增长，保养养护业务的增长率比轮胎业务还快。

不仅仅是途虎，金固股份有限公司的汽车超人也在加速。 在今年3月的战略交流会上，汽车超人与来自广东、广西、福建、山东、浙江等地的10个区域连锁品牌签署了合作意向协议，参与了约300家区域连锁店。

去年6月，汽车超人在一周内进入三个区域连锁，释放出行业整合的信号。 汽车超人表示，2019年新零售连锁店将达到1050家，3年内将达到5000家。

电商平台持续扩张的背后是消费习惯的转变，越来越多的消费者在在线消费之前，会提前在线收集信息，进行比较和筛选，作为最终消费决策的判断之一。

日前，AC汽车旅馆针对“消费者维护现状”进行了深入调查，数据显示，超过三分之一的消费者主要通过线上获取维护店的信息，超过三分之一的消费者直接通过线上购买维护服务，并在线上进行

资本注意力也从传统的直营重模式转向更轻的平台模式，腾讯投资途虎，阿里投资汽车超人就是典型案例。 随着单店生意越来越难，加入电商平台的可能性也越来越大，留给修店老板的选择时间也越来越短。

细分市场开辟新路

细分和聚焦是现阶段维护领域的关键词之一，借鉴美国已经成熟快速的换油市场，中国市场也在崛起一批聚焦换油业务的企业，在资本和模式的双重推动下，他们也在逆势发展

兔子师傅的发展是典型的。 今年5月，兔师傅与新康众达成战略合作，获得后者投资后，AC汽车采访了兔师傅的创始人宋烈进。

当时宋烈进介绍，兔师直营的59家门店布局郑州、西安、洛阳、青岛、成都，计划每月新增5-6家，一年扩展到100家，三年内扩展到500家，并向武汉、石家庄、济南、合肥等二线城市渗透。

今年2月，美国胜牌和兔师傅成立合资公司，前期在青岛开设4家门店，双方今年计划在青岛开设10多家门店，未来3-4年将在山东市场扩大到100家。

与之相似，百顺和大唤今年相继完成融资，网点扩张就是主题之一。 百顺计划在3年内开设1500家店铺，实现全国布局。慕斯计划在3年内门店数量达到1000家，其中广东省将占300家。

虽然线上店面建设本身就是一项重磅资产，但聚焦细分业务在一定程度上减轻了资产压力，降低了店面复制难度，同时通过“类投资”拓展网点，进一步降低了对资金的要求。

维护业务是高频需求，与洗车业务不同，维护业务可以向上整合供应链，实现规模效应。 在北美汽服连锁TOP60中，100多家企业表现出高度集中，主要集中在轮胎和维护等核心业务上。

宋烈进判断中国有2-3万家快速换油门店，全国性品牌有2-3家，同时存在一些区域品牌。 “如果是华南区，西南区，这个区域有可能覆盖更大的范围，比如跨越5-8个省。 ”

在这2-3万家店铺的规模形成之前，还有很长的扩张道路。

专门修理连锁扩张边界

在中低端车维护利润压缩的当前，豪华车专修压力相对较小，业务规模和盈利能力更大，这也反映在豪华车专修连锁的网点扩张上。

根据华胜在AC汽车上提交的百强信息，预计2018年底华胜直营店将有162家，加盟店61家，2019年底直营店177家，加盟店71家。 年直营店铺和加盟店数量均实现了10家以上的增长。

在过去的一年里，华胜通过战略合作的方式与一些地区进行了连锁合作，从而进入了更多的市场。

去年10月，华胜与豪杰奔宝签署战略合作协议，华胜参股豪杰20%，双方合作的5家双品牌店在重庆开业。

今年7月，华胜与云南旗骏汽车服务有限公司战略合作的7家门店同时开业，同时江苏徐州的直营店也正式开业，进一步加强了服务网点在华东、西南地区的分布。

除了布局更多据点外，华胜也在拓展业务边界，今年连续与尼奥汽车、小鹏汽车、零游汽车合作，布局新能源汽车业务。

与此同时，华胜开始探索整车销售业务，形成了华胜、易修、正品最佳、华胜好车、数汇通五大业务区块。

资本市场华胜也有动作，2018年底，AC汽车在天眼检查中发现2018年9月3日，广州华胜科技信息服务有限公司出现股东变更信息。 变更前股东为上海鼎粤企业管理咨询合伙企业(有限合伙)、上海粤品汽车科技有限公司变更后股东宁波飞叶投资合伙企业(有限合伙)、上海辉熙投资管理中心) )有限合伙)。

AC汽车表示，作为投资方之一的宁波飞叶投资合伙企业(有限合伙)的大股东为招商财富资产管理有限公司，后者占股比为80%。 另一大投资方上海辉熙投资管理中心(有限合伙)的背景更为复杂，其股东之一是天津玮祥投资管理有限公司，天津玮祥由深圳明德控股发展有限公司100%控股，后者实际控股人为顺丰创始人王卫。

依托豪华车业务的资本积累和品牌效应，华胜除物理扩张外，已在中端汽车维修、新能源汽车维修、新车销售、汽配供应链等层面进行多维布局。

汽车市场的规模效应和品牌效应已经来了吗？

地区连锁继续深耕

在AC连锁百强中，名骏是典型的区域连锁。 去年初，名骏的直营店数量有20多家，一年半的时间里，目前直营店数量达到40家。

在接受交流汽车百强采访时，名骏车业执行董事高健对交流汽车表示：“我认为这是正常的发展速度。 公司的战略也在寻求稳健的发展。 ”。 此外，名骏还强调，其定位是区域连锁，目前没有扩展到全国连锁的想法。

在扩张战略中，名骏将寻找市场上现有的优质门店，通过收购或控股的方式纳入自己的系统。 例如，去年8月，与名骏和安徽易易签署合作协议，正式纳入名骏连锁管理体系，是开拓安徽市场的捷径。

在当前和未来的很长一段时间里，江苏、安徽、上海将是名骏的主战场。 在此基调下，名骏将重点放在区域深耕，提出新服务理念，旨在实现线上融合、练内功。提高服务级别。

除了名骏，江苏龙捷汽车服务有限公司的成长速度也相当可观，2018年底直营店有50家，截至今年8月直营店有62家，预计今年年底将增长到70家，门店集中在江苏和山西两个市场。

龙捷位于一站式服务快修连锁，隶属苏州汽车客运集团有限公司，集团背景帮助龙捷门店网络迅速扩张，但仍以苏、锡、常、通等苏南市场为中心，从今年开始进军山西市场。

对于逆势扩张的区域连锁来说，区域整合是主要方式，如何找到符合标准的优质单店是关键，最终考验各家商家持续输出标准化服务的能力。 从这个角度看，拓展区域连锁基地的必要性和紧迫性居于次要地位，首要解决的问题是如何深耕区域，构建区域影响力和品牌力，抵制其他势力的潜在入侵和挑战。

逆势扩张背后的逻辑

回顾这些逆势扩张的维护链，一些明显的特点和趋势不容忽视。

第一，几乎所有的维护链都有融资经历，没有融资完成的龙捷背后也有集团的资金支持，显然规模化发展离不开资本的推动。 近两年汽车市场的资金大多投向了汽车供应链，但维修链仍有一战之力，一定规模的维修链可以逆向整合供应链。 在维护链行业走向终局的过程中，资本一定是一支重要的力量。 现有的维护链如何利用资本，值得研究。

其次，途虎切入轮胎业务，以互联网为工具，在短时间内迅速开展1000多家工厂门店。兔女郎通过快速换油的业务模式，在一年多的时间里新增了30多家门店。 在扩张的过程中，“类投资”模式让他们承受着更小的资金压力，步伐比较快。

第三，华胜的成长意识到汽车后市场品牌效应逐渐凸显，其边界不断扩大，表明维修连锁的潜力比想象中更大。 利用系统、运营、供应链等方面的优势，华胜让单店加盟系统。 这表明，长期持续投资品牌、运营和服务会带来利润，短期营销刺激并非良策。

第四，纯直营的模式已经成为过去，行业整合趋势已经明显，即使是直营连锁，也优先选择市场现有门店纳入自己的体系，通过并购和投资扩大自己的力量。 优质店的价值越来越大，店老板要让自己的店更有价值。

第五，在黑暗中，我们可以看到光； 在艰难时刻能够逆势扩张的企业，在某种程度上可能代表着未来的趋势。 他们值得我们探索，交流汽车也会继续关注。

越是处于行业低潮，越能筛选出优秀的企业和品牌。 来自上海的一家维修连锁品牌负责人对AC汽车说：“只有这个行业很难赚钱的时候，我们才有机会。 很容易做到，大家都能做到。 我们轮不到。” 其背后可能出现的是悖论，但机会看似渺茫的时候，也是机会最大的时候。 正如奥地利诗人里尔克所说：“如果是困难的事情，我们有理由为此工作。”