019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部和发改委公布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求：地方财政补贴对象由购车改为充电基础设施。 充电桩有望迎来新的建设高峰。

充电桩

2020年3月4日，中共中央政治局常委召开会议，指出要加快包括新能源汽车充电桩在内的7个领域新型基础设施建设。

一系列利好政策似乎给近几年火爆的充电桩行业带来了另一个利好。

目前，国内充电桩行业主要有国资巨头、民用设备制造商、整车企业三大类玩家。 国资巨头运营商包括国家电网、普天新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网自身以电网基础设施为主业，普天新能源依托中国普天的中央企业资源发展。 民营电力设备商背景的运营商有专电、星级充电、深圳车电网、云杉智慧、万马等，其母公司多以制造充电桩为主，强势进军下游充电桩运营，贯穿全产业链； 整车公司的运营商包括上汽安悦、比亚迪、特斯拉等，公共充电桩的建设旨在提高电动汽车的易用性和品牌形象，帮助汽车销售。

虽然国家持续盈利充电业务，但作为运营方，快速打通整个链条并实现盈利似乎并不容易。 一个民用设备制造商很难打通所有链条，自己承担。 例如充电桩全产业链涉及上游充电桩及充电桩建设和运营所需设备的厂家，包括充电桩外壳、底座、电缆等主要材料供应企业和充电设备制造商； 充电桩产业链的中游是充电运营商，负责新时代充电桩运营的充电桩下游的加盟店等。 那么，在整个连锁运营中，可能涉及一系列的资金分配问题：

假设某个充电桩有1万个终端，100家服务商(加盟商)。 为了统一管理，大多数情况下业主在充电完成扫码支付后，资金先进入平台账户，平台再结算给对应的服务商。 想想看。 一天之内，这1万个终端接通电源后，平台需要向加盟店结算资金。 此外，考虑到设备本身是重资产，一些平台将以设备租赁的形式铺设终端。 这样，每次交易都需要向上游设备制造商和充电制造商结算。 如果也租了地方呢？ 同样需要在当地结算资金。 这样，整个结算方法就变得非常复杂，往往人工结算面临很大的压力和成本。

以国内民用设备制造商拨打的专电为例，截至2020年5月，平台已覆盖27.2万个终端，服务4666家运营商。 从特电官网SaaS平台加盟可以看出，其管理的4666家运营商的支付方式为T 0。 也就是说，可以想象4666家运营商在2019年每年销售额100亿美元的场景。 那么，如此庞大的资金覆盖4666家运营商，如何快速分配资金呢？ 此外，资金存在平台账户，根据中国人民银行217号规定，无支付牌照的，不得从事资金结算业务。 涉嫌“大商户”和“二清”风险。

因此充电桩行业的发展为了保证整个业务链的完整性和便利性，也需要考虑资金的分割问题。 MallBook基于银行账户体系，创立了针对充电桩行业的资金结算系统解决方案。 通过API接口形式的接入，支持平台终端的多种支付方式，如微信、支付宝、优惠券、代金券等； 还可以根据平台的会计人员提供灵活的会计服务，包括加盟的运营商、设备制造商、当地等，实现每次交易的实时结算，使平台和各方合理有序地共享利润。 由于结算系统配备在银行服务器上，交易中的资金内部封闭管理，资金安全合规，不仅满足了监管部门的要求，也为企业上市准备提供了基础。 目前，MallBook为国家电网、专电、度普、科大智能等20多家充电桩头部企业提供结算，咨询和产品服务，技术力量行业处于领先地位。