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80岁创业成功的人,40多岁的人如何创业

还记得不久前的苏伊士运河货船搁浅事故吗？

2021年3月23日，一艘长400米、宽近60米、排水量22万的长慈号货轮在苏伊士运河搁浅，切断了欧亚之间的航道，损失巨大。据新闻报道，“长慈”已被埃及法院下令拘留，需要支付9亿美元才能离开。

造成事故的巴拿马籍货船长慈号属于台湾省长青集团。长青航运公司是世界上最大的航运公司之一，运输路线遍布世界各地。常青树的创始人张荣发被称为“世界船王”。

如今，张荣发的身价已经超过500亿元，但事实上，他出身贫寒，41岁就开始创业，完全依靠自己的努力，仅用17年时间，就让长青成为全球最大的集装箱船队。62岁时，他仍然拒绝接受晚年，再次开始跨境空运。

只能说，你所见过的所有惊鸿都曾由平庸磨炼而成，张荣发也不例外.接下来，蒋先生将带大家看看张荣发的创业故事。

出身贫寒，立誓逆天改命

1972年，张荣发出生在台湾省一个非常贫困的家庭。张荣发的父亲只是船上一个普通的木匠，但他却要养活家里的七个孩子，可见生活有多艰难。因为父亲、大哥和二哥都是船员，张荣发从小就深深地依恋着大海。

贫困的生活使张荣发养成了吃苦耐劳、忍辱负重的性格，浩瀚的大海不断激起他的远大抱负。他在心里暗暗发誓，总有一天他能改变自己的命运。

当张荣发18岁时，他的父亲在一次海难中去世，只留下他虚弱的母亲承担生活的重担。在更艰难的环境下，张荣发读完大专后立即去了日本一家轮船公司当乘务员，希望能减轻母亲的负担。

尽管这家公司环境艰苦，事务繁重，张荣发还是坚持不懈。为了在工作中走得更远，他还努力工作，获得了三张轮机技师执照。

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不积跬步，无以至千里。张荣发脚踏实地的在船上工作了15年，一步步从普通船员，一路当上了船长。

41岁创业，屡屡经历挫折

1961年，张荣发觉得自己已经积累了足够的经验，再加上当时又和合作对象有不少争执，更加让张荣发坚定决心：要自己创办一家航运公司。

1968年，41岁的张荣发驾驶一艘15年船龄的杂货船“长信轮”从台湾出发，正式开始了属于他自己的“大航海时代”。

台湾的船运本就发达，竞争压力也很大。想要从中获利，张荣发必须另辟蹊径。“不入虎穴、焉得虎子”，报以这种想法，张荣发毅然决然地踏上了远赴中东的征程。

当时，中东线是很多人都不敢跑的“危险”航运线。因为远东运费同盟的船舶公司利益勾结，会联手排挤外来的船只。而张荣发不仅没有坚实的同盟，连硬件条件也不充足：他所拥有的，只是一条不起眼的旧船而已。

“虽千万人，吾往矣。”尽管起步艰辛，张荣发还是选择了出发。他没有选择货物的余地，只能从日本装运最笨重的贴条，运往中东。

但就是这些吃力不讨好的货运航线，很多大的船舶公司不屑于接手，张荣发却愿意低价接过。他不仅价格低，而且服务态度非常好，都是亲自驾船、准时准点地送到。时间长了，他的长荣海运公司就渐渐博出了名头，得到了不少货主的肯定与支持。

但是，用低价的方式招揽顾客，毕竟不是正当手段。张荣发引来了其他航运公司的大围剿，元气大伤。痛定思痛，他决定放弃价格战，把目光放在开辟新航线上。

在长荣成立的第二年，张荣发增开了中南美洲和加勒比海航线。这对于整个中国来说，都是史无前例的创新之举，打破了欧洲远东垄断局面。

可以说，张荣发的船，是承载着整个华人海运业，驶向了全新的未来。

韬光养晦，终成一代“海上帝王”

1984年，长荣海运开拓了环球东西双向全货柜定期航线。1985年，长荣海运一跃成为世界上最大的货柜船公司，并成为了全球瞩目的航运界领导品牌。

而张荣发的征程，也从海洋拓展到了陆地和天空。他在内陆运输、物流、酒店、房地产、航空等各个领域都有所布局和发展，思维之敏捷，让人难以想象他是个接近60岁的老人。

2008年，金融危机爆发前夕，航运界普遍认为形势大好，纷纷订购新船。而张荣发却在当时明确表示，长荣不造新船。

当时的张荣发已经80岁了，外界舆论纷纷，认为他果然是老了，固步自封、顽固不灵。直到金融风暴席卷全亚洲，人们才知道，原来张荣发依然是那个“海上船王”，不光极有远见，而且十分理智清醒，才能在各行各业都忍不住跃跃欲试之时，及时脱身而出。

金融危机之后，航运界大部分公司都元气大伤，而张荣发却是韬光养晦，积攒了几年的生产力集中爆发，在2009年之后陆续启动了各项造船计划，运力不增反减。

此消彼长，长荣集团稳坐航运界龙头之位，服务网络遍及全球。多年来，张荣发不仅事业不断发展壮大，他对于慈善事业的投入也是与日俱增。

张荣发要求身后要将其个人财产全权捐给基金会做慈善，仅留给子女股票就足以。他还说：“做善事最让我快乐，钱是流转利世之物，不应该独享独有，因为拥有而得到的，必定也会因为失去而痛苦。”

张荣发的基金会做慈善没有预算，但他自己却非常节俭，甚至到了“抠门”的地步。他经常与员工一起吃食堂，一件衣服穿了好多年都不换，出行连专车都没有。但张荣发对待员工却有很大方，送员工去各国培训，给出的薪水也是远超平均水平，这或许也是他的事业能越做越大的重要原因。

2016年，张荣发去世，享年89岁。这位“海上帝王”，终究是结束了波澜壮阔的一生。

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