谢邀雷克萨斯is600，这两款车没有谁好谁坏一说，二者定位不同，面向的目标群体不同，无法比较。

先说ES，本人现在开的就是ES300H，全下来不到45万，当初就想感受一下混动车，考虑到以后做生意兼顾家用，所以选择了ES雷克萨斯is600。ES是一款非常无聊的车，起步平缓，无换档顿挫，座椅舒适，地盘舒适。遥想当年本人也是有一颗狂放的心，开家里皮卡都要试试四千转是啥样，开上ES以后，常年慢悠悠，三五十KM/H的溜大街。更不要说和ABB什么比提速，不是一回事儿。根本就是两种生活方式，买这个车的人从来就没想过要什么提速，要什么操控。非要从速度上说这车有什么优点，那就是后段加速很快，这个后段是指150以上，在涡轮增压车型已经肌无力的时候，它依然神采飞扬，急速只有195，不知道是为了保护电机还是怎么回事儿，绝对是电子限速了，到195时候转速表唰一下就下来了，再也提不上去。

说到雷车的混动雷克萨斯is600，不得不提一下油耗，虽然当初并不是因为省油而买这个车，但销魂的油耗确实常常拿出来炫耀。平时市区开也就5-6个，高速6-7个。冬天还要多半个油，因为发动机总要保证自己的温度，所以有事儿没事儿自己着一下。

有一次去锡盟，一路畅通无车，一路195开过去，油耗也就9个多，不到十个，四百多公里的路两个来小时就到了。路上还TM碰见一逆行的，我超速就够王八蛋了，这个高速逆行简直就是要人命。跑题了。。还有一次从武川去呼市，因为是下坡，一路走来到了呼市表显2个多油，电池电还充满了。

有时候省油并不是为了省油钱，而是一箱油跑一千公里。工作原因经常要去锡盟霍林河一带，地广人稀加油站少，我第一次去时候我爹就和我说只要见了加油站就加油，别管油箱还有多少油。后来换了小E以后就再也不用担心这个问题了，正常速度下一箱油就给干东乌旗边境去了。

再说说IS，没开过，买车时候见过，它就俩受众群体，年轻小伙子，要不就是女人。IS本身就是偏向运动的车型，大马力后驱，轴距短，操控好，可以和三系拼一下，不过估计干不过。不论是现在的2.0T还是以前的V6 3.0，它都是一款非常运动的小车，我当年非常想来一辆来着，不过由于大学毕业第一次买车，家里不给买这么好的。遗憾。。说它是女人车也是由于她小，漂亮（仁者见仁智者见智），后排几乎没用，太小了。老婆接孩子来一辆正好。

最后上一发我的小E

再问大家一句，谁知道这玩意儿前面拖车钩在哪儿挂。。。。真心找不到螺丝孔。

07款雷克萨斯Ls600与10款有什么不同？

雷克萨斯LS级车型是丰田旗下豪华品牌里除了丰田世纪外，代表着最高的豪华车型水准。对表的是宝马7系，奥迪A8，奔驰S级。07款和10款当年的落地价格都超过了BBA的车型。

07款的雷克萨斯LS600与10款LS600

10款只能算是小改款，除了外观前脸和尾部有进行小改外，内饰车型尺寸动力都是一样的，主要的差异在配置上。

10款车型多了：车道偏离预警，前后驻车雷达，发动机启停，可变转向比，电动吸合门，无钥匙进入，方向盘电动调节/加热，后排座椅靠背调节/按摩，后视镜记忆。取消了07款的车载冰箱。

雷克萨斯LS在营造豪华感上还是有一手的，不过新款的轴距是硬伤。和同级的BBA相比，品牌力差了很多。虽然现款的价格比以前的07，10款亲民很多，销量却还是没有增长。老款的车型相对来说比较稳重大气，不像现在的新款外形那么激进。

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