谢邀，这三款中型SUⅤ胜达，锐界和汉兰达，都是市场上的同级竞品车型，虽然三款车型定位相订同，但在车型销量上还是有很大的差距，按销量排序是汉兰达>锐界>胜达车型，其中汉兰达SUV是处于中型市场的标杆地位，同时也是同级别其他品牌车型的比拼对象，下面就用三款车型里两驱豪华版车型，来做了解和对比分析sst25vf040。

现代胜达19款380TGDiGLS两驱豪华版，市场指导价22.58万，暂无销售优惠，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大240马力，匹配8档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架sst25vf040。

福特锐界18款EcoBoos t245两驱豪锐版sst25vf040，市场指导价26.98万，销售优惠2.6万，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大245马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

丰田汉兰达18款2.0T两驱豪华版，市场指导价28.98万，暂无销售优惠，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大220马力，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是E型多连杆式独立悬架。

以上三款7座SUV车型价格是梯形增高，19年4月刚上市胜达车型价格最低，锐界车型价格居中，汉兰达车型价格最高达28.98万元，从三款车型动力配置上来看，是锐界车型发动机有245马力，相比胜达240和汉兰达220马要大一些，所以在车型起步百米加速以8.67s成绩，超过了胜达和汉兰达车型的加速成绩，三款车型里胜达车重是1830Kg，锐界车重是1943kg，汉兰达车重是1990Kg相比最重。

三款车型变速箱形式相同，胜达车型匹配是自家产8AT（派沃泰），锐界车型匹配是自家产6AT（福特与通用研发），汉兰达匹配是自家产6AT变速箱（爱信），三款车型变速箱从技术上分析，是胜达车型8AT变速箱最先进，锐界车型6AT技术最成熟，汉兰达车型6AT质量最稳定，从三款变速箱制造成本上看，是胜达车型8AT成本最高，也是胜达车型最大卖点之一。

三款车型底盘形式相同为后独立悬架，只是锐界车型底盘优势最强，在底盘用料上最扎实厚道，车型在底盘行驶质感和整体性表现上，还有行驶时底盘的厚重感觉，也是其他两款车型无法比拟的，而胜达与汉兰达车型，在底盘质质感及行驶感觉上相差不大，都是中规中矩的驾乘感受和行驶质感，所以美系锐界车型底盘最棒。

三款车型在车身尺寸上，是胜达车型有车长和轴距优势，锐界车型有车宽及车高优势，汉兰达车型只有同锐界车型一样1925㎜的车宽优势，所以胜达车型更有车内纵向乘坐空间优势，锐界车型更有横向和高度乘坐空间优势，汉兰达车型相比无优势，但车型空间也基本够用，只是相比较胜达和锐界车型在空间表现上稍小而已。

三款豪华版车型在安全配置上，是锐界和汉兰达车型有膝部气囊配置，是胜达车型没有的，而汉兰达车型还多出有车道偏离预警，主动刹车/主动安全配置等，是其他两款车未装配的，而在实用配置上是胜达车型更丰富实用，同时胜达与锐界车型，装配有LED远近大灯光源配置，是超过了汉兰达车型卤素远近大灯光源更厚道。

至于你问：中型SUV车型，胜达，锐界和汉兰达该如何抉择？，个人观点认为，在这三款中型SUV车型里，胜达只是5门6座车型布局，锐界与汉兰达是有5座和7座车型布局，从车型座椅布局选择方式上，是锐界及汉兰达车型，消费者有更灵活和更多喜好的选择，由于胜达是换代上市新款车型，加之车型价格暂无优惠，目前还不是购车最佳时机，所以首先不用考虑和首先排除的车型。

剩下锐界与汉兰达两款车型对比，从车型操控性能和隔音效果及动力性能上来看，是锐界车型做的更到位，同时车型底盘行驶质感表现更棒，而汉兰达车型在质量和品质及品控上表现更优秀，同时在燃油经济性上，也是更胜一筹更省油，综上所述两款车型都有选择价值，虽然汉兰达车型综合性能优秀，但是购买汉兰车型时除价格无优惠外还要加价提车，所以需要整明白后再下手，而锐界车型价值相同并且性价比高，当然是更值得对比选择。

本评论里图片均来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或者一并感谢。欢迎读者朋友来评论区留言讨论，并友好沟通及交流。