原标题:刚起步创业开什么车(刚创业的老板开什么车)
刚起步创业开什么车:选择刚起步创业开什么车好吗?
那天我去看了一个朋友,
朋友说,孩子毕业后想去北京旅游。
老詹能给个建议找什么样的公司吗?
我说,好吧.很难说。
如今,在北京,工作很难找到。有公司真好。
你得挑三拣四,这不现实吗?
朋友说,如果现实不现实,不用担心。
请告诉我,如果孩子想选择公司,应该选择哪家公司?
我心想,孩子,多好的口气啊!
这个朋友的路子很广,好像所有的公司都是他家的。
他随便挑的?
说到这里,我给出了自己的建议。
我说,选公司,一定要找一个靠谱有前途的公司。
这样的公司,我认为应该具备三个基本条件。
首先,有一个极具人格魅力的头儿。
不如先说说个人魅力?
因为,个人魅力与一家创业公司的成败有很大的关系。
tyle="font-size:15px;">既然是创业公司,一无上级拨款,二无政府编制,一切都得摸索前进,什么都得从头干起!
没有一个目光远大、毅力坚定的领头人,
创业怎能成功,公司咋能长久?
我很相信一句话,大气方能成大器。
一个好的公司,一定得有一个相当大气的老总。
一个缩头缩脑,胸无大志者,
怎么可能干出一番大事业!
不由想起,数年前,老詹曾随全国政协到井冈山考察,
一个问题,曾令我百思不得其解:
那么危险的环境,那样艰苦的条件,那些难以预知的前景,
为什么还会有那么多人,心甘情愿坚守井冈山?
寻根究底,根本原因是,
因为有毛泽东、朱德、周恩来这样一批充满个人魅力的领袖!
大家打心眼里佩服他们,相信他们,
坚信同这样的人一起干,一定能够成大事,
所以,心甘情愿,流血流汗,也要跟着他们奋斗到底!
现代社会,公司创业,也是如此。
且看腾讯的马化腾、阿里的马云、百度的李彦宏,
华为的任正非、联想的柳传志、万达的王健林、万科的王石……
哪家有作为的公司,没有一个充满人格魅力的领袖人物?
其次,有一个顺应时势的公司愿景。
只有好领头人,当然还是不够,
第二项应当考察的是,这家公司愿景如何,具体得看,
其一、到底干些什么?
其二、赢利模式何在?
其三、能否壮大发展?
时下正是“互联网+”热得烫手的时代,
无论什么玩意儿,只要同互联网一挂钩,
仿佛穿上魔鞋,顿时一步登天,
拽也拽不住地飞奔而去!
然而,理是这么个理,实践可满不是这么回事儿。
有些公司,从理论推导,完全有前途,
肯定可以成就一番大事业!
但是,一具体操作,问题来了,
投入远远大于产出,
越干越要赔本,干得越大,赔得越凶……
如此发展下去,公司何以生存?
前些年,京城几家曾经风光一时的网络洗车公司,相继倒闭。
啥原因,很简单,洗一辆车成本一百多元,
收入却不到十元,不关张往哪里逃?
还有目前方兴未艾的共享汽车公司,
我看前途也够呛,
因为,此种模式,与共享单车不能相比,
由于种种原因,根本不能赢利!
雷军说,只要站在风口上,猪也能够飞起来。
互联网这股风,天天在吹,处处在吹,
真能把猪也吹得飞起来的狂风,哪里去找?
第三,有一套公平合理的制度设计。
年轻人到公司干,需要考察几条,
其一、我干得好,会有什么奖励?
其二、干得不好,会受什么惩处?
其三、长期在此,是否还有前途?
这就涉及公司的制度设计了。
众所周知,华为是一家多年不断发展、势头持续强劲的长青公司,
奥秘何在?除了领头人任正非的个人魅力,公司发展的战略愿景外,
还有一条,就是设计了能够激励员工不断进取的制度。
华为的办法是,员工持股——给具备一定资格的员工戴上“银手铐”,
让他们分担责任、利益共享。
作为第一大股东,任正非股票至今仅占1.4%,
其余98.6%为员工持有。
当然,各阶段、各层次的人,利益诉求不一样,
因此对他们的激励与管束,也须区别对待。
华为的制度设计是,
高层要有使命感。
中层要有危机感。
基层要有饥饿感。
因为,高层虽然薪水高、分红多,但财富对他们,更多只具符号意义,
必须有强烈的事业心和使命感。
至于中层,从基层一路打拼出来
就要让他们都能得到平等的破格提升的路径,上有动力,下有压力。
而对绝大多数员工来说,“按劳取酬,多劳多得”是最现实的工作动机。
对奖金的渴望、对股票的渴望、对晋级的渴望、对成功的渴望等,
构成了华为每一员工个体的“狼性”精神。
从一定意义上讲,没有良好的制度设计,
任何公司都是不可能长久的。
当然,以上三条,不过是老詹个人的逻辑推理,
这公司到底怎么样?
大主意还得您自个儿拿!
朋友一笑,握住我的手说,
老詹,明白了明白了!
谢谢谢谢,我让孩子就按这三条标准来,
一定能找到一家好公司!
一个多月后,朋友来电话,
老詹呀,谢谢哈,孩子已经进入一家相当不错的公司,
如今,干得正欢势呢!