日前，华为智能汽车解决方案bu(Businessunit )事业部发布了唤起各界遐想的预告—— )“具备知识支持、效率稳定”的“神秘超智慧新品”将于4月23日或24日发布。 有分析认为，这一新产品指向华为hi charger直流快速充电模块，这意味着华为将正式进军新能源汽车充电领域。

最近，“新能源基础设施建设”一词曝光率水涨船高，其中之一的“新能源充电桩”也同样成为焦点。 例如，国家电网启动的新建充电桩建设，拟投资充电桩27亿元，新增充电桩7.8万个，包括居民区充电桩5.3万个、公共充电桩1.8万个。 有分析人士认为，在新基础设施建设号角的支撑下，充电桩市场有望迎来“第二个春天”。

直流快速充电模块作为充电桩的核心部件，是整个充电桩稳定可靠的关键。 据介绍，华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠性、低噪声，年平均损失率( 0.6 )远低于行业平均水平(3(-5 ) )，有效减少充电桩质量问题，降低安全隐患

华为布局智能汽车领域可谓起步较早： 2013年12月，华为正式推出车载模块ME909T，隶属于华为消费者BG业务板块的一部分； 2018年，华为发布MDC 600物联网平台，满足L4级自动驾驶需求； 2019年，华为与长安汽车联合打造的联合创新中心正式揭牌； 2019年5月27日，华为智能汽车解决方案BU成立，由ICT管理委员会管理。 之后进行了大规模的人才招募。 其中包括前北汽新能源总经理郑刚的加盟，也成为了华为智能汽车解决方案BU的首席战略官。

包括华为创始人任正非在内的华为高层一再强调不参与整车制造，将自己定义为“增量”零部件供应商，但如果认为华为只是想靠解决方案赚钱，那就太“天真”了。

此前，华为已经明确了智能汽车解决方案的五大业务板块，即智能网络、智能驾驶、智能客舱、智能电动、云服务，但从越来越广泛的业务布局来看，华为它集仿真场景等能力于一体，通过与多家汽车企业和开发商的整合，加速了ICV的商业化落地，最终走到了价值链的顶端。

拥有强大资金和技术积累的华为如果能利用这一机遇，实现在汽车智能网络领域的普及和推广，不仅会给国内外传统一级供应商带来巨大威胁，而且在避免与主机厂商“刚毅”的同时，也能掌握未来的市场主导权