近日，业内透露的消息称，华为将于4月23日推出华为直流快速充电模块，进军充电桩领域。

发布直流充电模块登上“新基础设施”大船

要说最近最受欢迎的经济用语是什么，那一定是“新基础设施”。

建设充电桩是新能源汽车“新基础设施”七大领域之一。

没有征兆，或者早就有计划的华为，正在准备切这块大蛋糕。

说没有征兆，就是华为一直很低调。

之所以说是未雨绸缪，是因为华为10年前建立了自己的电源部门。

这也符合任正非在《商业的本质》一书中提到的情况，不要轻易错过盐碱土壤。

早在4月14日、10日前，华为就在其官方微信公众号上发布海报，预告将于4月20日发布“智能加持、高效稳定”产品。 从海报设计来看，是一辆正在充电的新能源汽车，屏幕由三部分组成：一辆汽车、一个充电桩和一个电源模块。 由此判断，新产品很有可能是与充电桩相关的。

后来，很多人表示，新产品被称为直流快速充电模块，在技术上作为充电桩的核心部件，直流快速充电模块是整个充电桩稳定可靠的关键。

在华为官网搜索“快速充电模块”，信息非常少。 但是，在寥寥无几的文章中，将该产品介绍如下。 华为直流快速充电模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠性、低噪声，年平均损耗效率( 0.6 )远低于行业平均水平(3) (5) )，有效降低充电桩质量问题，降低安全隐患。

简单来说，华为的直流快充模块除了具备技术上的一贯优势外，还具备低成本的特点，这也是华为大举进军充电桩市场的杀手锏之一。

市场上，充电桩保有量经过这几年的迅猛发展，弥补了一定的不足，但缺口仍然很大。 国际能源局( IEA )预计，2030年全球电动汽车保有量将达到1亿2030万辆，公共充电桩(个人充电桩除外)的需求量将超过千万辆。

华为切入充电桩逻辑

关于华为不造车，曾引起业界的关注。 直到2019年4月在上海国际车展上，华为轮值董事长徐直军表示：“华为不造车，帮助车企打造‘好车’，打造智能网联汽车增量零部件供应商。” 时隔1年，2020年4月，华为宣布进军充电桩领域。

本质上，2019年4月的发布是华为专注于ICT技术，切入智能汽车。

此次于2020年4月发布的产品是华为专注于直流快速充电模块，并切入充电桩领域。

为此，华为成立了智能汽车解决方案BU，布局智能电动、智能车云、智能客舱、智能网、智能驾驶五大板块的智能汽车业务。 随后，郑刚元北汽新能源总经理也加盟华为，担任华为智能汽车解决方案事业部副总经理，支持华为汽车BU的发展。

从大趋势来看，新能源汽车和智能网联汽车大势所趋，市场需求是华为加速布局的首要原因，发展了新能源汽车需要充电、充电需要安全、高效、快速充电的充电模块技术

徐直军强调，汽车是未来最卓越的行业，智能电动汽车将成为人类社会新的革命性发展引擎。 ' '

华为切入充电桩领域，与华为进军智能汽车领域的逻辑相同。

在日前结束的华为P40新品发布会上，华为首次演示了华为移动互联解决方案——HiCar的真机操作界面。 作为世界通信ICT巨头的华为，和其他国际巨头一样，正在进入更多的领域。 例如，在车规级AI芯片、自研操作系统、激光雷达、大数据、云计算、自动驾驶等领域，显然企业在数字、物理、计算、通信、软件、生物的一些

华为是最有可能成功的企业之一。

面向基础充电设施，华为提供20kW/30kW直流快充模块，帮助充电行业提供高效可靠的充电桩/充电桩。 据悉，华为直流充电模块技术将为新能源充电基础设施提供解决方案。 目前已确定与国家电网(北京)、星级充电(常州)、南网电动(南网电动)、华商三优(北京)等建立合作关系。

目前华为直流快速充电模块已经广泛应用于多家大型电网公司的充电站。

深耕多年

2001年，华为供电部门华为电以7.20亿美元转让给爱默生。 2009年，华为重组电力部门，2010年成立新能源部门，2016年进入充电桩市场。

去年11月，在2019电动移动创新活动中，华为直流快充模块获得两项大奖，获得核心充电桩品牌大奖和优质大奖，得到了中电车和南网电动的肯定。

今年2月底，华为智能电动( mPower )获得德国莱茵电视集团颁发的《ISO 26262汽车功能安全管理体系认证证书》，认证等级达到ASIL D。

这表明智能电动产品开发系统——涵盖了需求规划、设计、实施、集成、验证、确认、配置、制造等全过程，符合汽车行业ASIL D安全水平要求。 华为智能电动的商业落地也加快了。

华为4月初发布的2019年年报显示，近千亿的现金流和巨额研发投资，也保障了市场的后续竞争力，对于切分这块蛋糕，华为取得了强劲的发展势头。