五菱进军电动二轮车的消息无疑是第四季度业内最热的话题之一。 消息一出，吸引了众多商家的加盟意向，国民神车的影响力和号召力可见一斑。 但与最初的兴奋相比，近期业界对五菱的热情明显减退，尤其是收取10万元商家保证金的操作，被不少商家吐槽。 毕竟，在新国标出台后的时代，大品牌都在不顾成本，竞相寻求优质渠道，企业获得的各类扶持政策数不胜数，更不用说向企业方面支付保证金了。
无视大家经常吐槽的保证金，先看看五菱电动汽车本身吧。 据了解，由于“五菱”商标不再属于现在的广西汽车，而是属于上汽通用，能否如期使用“五菱电动”还不得而知，但或许也是一种授权使用方式。 另外，也有商家说最近市场上有两个“五菱”在招揽，有点困惑。 据了解，广西汽车集团在电动移动领域的布局非常有野心。 除了大家最近追捧的柳州五菱汽车工业有限公司，还有五菱科技旗下刚刚发布的“菱猫智行”品牌，目前也在积极准备招商。
两者的区别在于剑指未来1000万辆的销量目标柳州五菱工业将重点放在中低端通勤车市场，未来将与传统电动两轮车企业面对面厮杀。 菱猫智行是五菱科技旗下孵化的智能运动旅游生态项目之一，致力于打造智行生态高端品牌，重点关注产品智能终端，为客户带来交互式、可亲身参与的科技体验。
由此可见，广西汽车集团对电动移动的野心还很大，这也非常符合目前重型汽车集团电动化转型的优势。 不过，与众多汽车巨头精准聚焦电动汽车范畴相比，广西汽车集团布局更加多样化。 而对很多经销商来说，两个“五菱”都是真的，大家可以根据自己的定位和发展思路综合考虑。
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