久裕和昆腾都是台湾的产品，各有高低端产品，难说好坏，4培林与2培林的区别在后轮的花鼓上昆腾花鼓。 培林就是轴承的意思，4培林较2培林主要是重量轻了，润度高了，维修方便了。 4培林式花鼓，是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料；2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制；这样，从后花鼓的整体重量上看，4培林花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。 4培林可修复性比较好，即使培林在使用中损坏，只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如初，而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件，一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件，可能导致花鼓整体报废，因此，4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。 由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林，由于间隙控制等原因，2培林花鼓安装飞轮后，有时会出现飞轮转动时有一定偏摆，而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。 所以总体来说，4培林要好于2培林。

什么品牌的山地车花鼓最好？

感谢邀请。花鼓即自行车的前后轴昆腾花鼓，优质的花鼓具有极高的强度以及顺畅度，可以禁受得住山地车极高强度的越野骑行，且转动阻力非常小，减少骑行时的阻力，同时，具有出色的防水功能。

目前昆腾花鼓，山地车花鼓基本分为珠挡式和培林式两种结构。珠挡结构中，禧玛诺（Shimano）基本属于一家独大的垄断地位，培林花鼓方面，Chris King、DT Swiss、Hope和White Industries是我心中最为出色的几个品牌。追求性价比的话，禧玛诺的非顶级系列以及久裕（Novatec）、乔森（Chosen）等品牌，都是不错的选择。

珠挡花鼓：珠挡花鼓即轴承结构为一颗一颗的散珠，通过花鼓的轴挡结构进行支撑固定。珠挡花鼓的优势在于，在骑行中对各个方向的受力均有良好的支撑，能够在转弯等车身倾斜的情况下，仍具有良好的滚动效率。

禧玛诺：

来自日本的禧玛诺是全球最大的运动自行车零件生产商，在花鼓方面当然也不含糊。在众多欧美品牌纷纷采用一体式轴承结构之时，依然保持着自己坚持使用珠档花鼓的传统，且将其发挥极致。

此外，禧玛诺花鼓独有的迷宫式防水结构，也能够为花鼓起到非常优秀的保护作用。

我很长一段时间在自己的山地车上使用禧玛诺XTR（专业竞赛级）花鼓，其顺畅度、强度以及防水性能都十分出色，且其它中高级别的产品具有极高的性价比。

培林花鼓：培林花鼓即使用一体式密封轴承作为支撑转动部件的花鼓，优势在于易保养，纵向受力承受能力强，是目前主流的花鼓形态。

Chris King：

来自美国的Chris King是许多人心中山地车花鼓中的“王者”，具有独特的棘轮结构，在空转时会发出独有的蜂鸣声。工艺、质量均极为出色，价格也十分昂贵，一对花鼓要人民币数千元，且需要专用工具进行保养。

Chris King花鼓独特的棘轮结构：

DT Swiss：

瑞士的DT花鼓外观看似朴素，但实际性能极为强大，拥有独家研发的星状棘轮结构。

这种结构在咬合力方面十分出色，能够可靠地避免咬空现象的发生，且使用寿命也很长。DT花鼓是目前非常受欢迎的花鼓品牌。

Hope：

英国品牌Hope的花鼓以高质量、高强度和出色的外观著称，当然，价格也不便宜。

White Industries：

耐用、扛造，是美国品牌White Industries花鼓的最大特点。此外，相对复古的外观，也让White Industries花鼓一眼就能够被认出，在其它工业感十足的花鼓中，White Industries就像是一件艺术品，当然也价格不菲。

除禧玛诺之外，我所提到的几个花鼓品牌大都较为昂贵。其实，也有许多性价比很高的花鼓可以选择，例如台湾地区的久裕（Novatec）、乔森（Chosen）等等，都是初、中级爱好者们普遍使用的花鼓品牌。

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