主要看你要做哪些工序,如果全部要做的话需要以下的设备,不过毛坯是从锻件厂或是车加工厂购买:

1.锻件进来要粗车(主要用到液压车床和仪表车床)初车其实也可以外加工,找专业的车加工工厂来做.现在很多轴承厂都是这么做.除非大厂.

2.精车,主要用到数控车床

3.热处理(要热处理设备,不过这个可以在外面代加工,有实力可以自己买热处理设备)

4.磨加工,要磨床,轴承加工用到的磨床不贵,一台最多十几万,可以根据业务量来.

5.清洗,清洗设备一台三十几万或二十几万都有,看要什么档次.

6.装配:压防尘盖和打字机估计也要十多万.

7.打包机

这里面还少了检测仪器,轮廓仪,硬度计,测长仪,硫碳分析仪(查原材料成份),径向组织结构检测仪,还有每台机器边上要配检测尺寸的仪器.

建议开始设备不要太多,但是要精,轴承是精度高的产品,所以最好朝高质量发展,这样才有利润空间.

小而精的厂生存能力会更强,把多点资金用来流动,等做好了再扩大.

如何进行轴承与轴配合的检测？

  轴承与轴的配合间隙必须合适，径向间隙的检测可采用下列方法轴承检测设备。1、赛尺检测法对于直径较大的轴承，间隙较大，以用较窄的塞尺直接检测。对于直径较小的轴承，间隙较小，不便用塞尺测量，但轴承的侧隙，必须用厚度适当的塞尺测量。2、压铅检测法用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费事。
  检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1。5~2倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。检测时，先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。
  若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。轴瓦紧力的调整:为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的转动和轴向移动，除了配合过盈和止动零件外，轴瓦还必须用轴承盖来压紧，测量方法与测顶隙方法一样，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力(用轴瓦压缩后的弹性变形量来表示)一般轴瓦压紧力在0。
  02~0。04毫米。

KAMAN水泵轴承抖动检测.

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