楼上基本正确捷安特xtc850,但感觉你活在上个年代,很久没关注了吧,价格浮动100元
ATX660 1268元捷安特xtc850,山地车最低配置
ATX670 1368元捷安特xtc850,车架改成T型车架,更轻更结实
ATX680 1368元,跟670一样,就是涂装不一样
ATX690 1588元,前叉花鼓,后拨都又好了一个等级
ATX690-D 1688元,比690加了碟刹,且为11年新款车架,涂装也漂亮了
ATX740 1698元,最低价位的24S车子,上面都是21S,7系全部可直接升级碟刹
ATX750 1798元,车架为T型架,前拨和车座好过740
ATX770 2198元,入门性价比最高的车子,前后拨为ALIVIO
ATX770-D 2198元,喜欢碟刹的选择,比770性价比低,碟刹更新为SHIMANO M486
ATX780 2698元,770的配置加上了碟刹,并且外胎等其他配置升级
ATX790 3198元,24S的顶级,ALIVIO全套,包括花鼓,加BB5碟刹
ATX810 4580元,27S,DEORE变速,TRUTIVE牙盘,XERO轮组,可锁死TWIN前叉
ATX830 5580元,SLX27D,DEORE牙盘花鼓,彦豪油碟,317圈
XTC850 7268元,SLX全套,XT V刹,CROSSRIDE轮组
XTC870 10668元,XT全套,XERO轮组,重量9.9公斤!
XTC890 23588元,XTR全套,CROSSRIDE轮组
ATX850与ATX830都是捷安特山地车系列中27.5寸轮径的山地车,主要区别如下:
1、前叉,ATX850是油压锁死镁合金前叉,ATX830是机械锁死铝合金前叉;
2、变速器,ATX850是ShimanoM390的27速,ATX830是ShimanoM370的27速变速;
3、刹车,ATX850是ShimanoM355油刹,ATX830是ShimanoM375机械碟刹。
相同的配置如下:
1、车架,都是ALUXX8系车架。
2、牙盘,都是ShimanoM371方孔牙盘。
两款车都是定位初级入门级顶级的27.5寸轮组山地车。
总体上来说,捷安特xtc82O和捷安特xtc800相比,手刹更加灵敏、车身颜色更加柔和、而且价格相差不了多少。因此,捷安特xtc820比捷安特xtc800略胜一筹。具体差异有以下3点:
1,车身色调不同。捷安特xtc800和捷安特xtc820的车架都一样,均为Advanced SL-Grade Composite,只是配色不一样,820的色调更加柔和。
2,变速系统不同。捷安特xtc820的变速系统有30速和11速,30速的820的变速系统是SLX混搭;捷安特xtc800的变速系统只有30速,30速的800是DORE混搭;
3,前叉不同。捷安特xtc820的前叉为气叉;捷安特xtc800的前叉为油簧叉;
【尺寸】:26*17M/19M/21M 【车架】:08新款GIANT铝合金梯形管车架6011S(超轻铝合金) 【前叉】:ROCK SHOX TORA289U-Turn避震前叉 【变速系统】:SHIMANO Deore 27S(RD-M518,FD-M530,ST-M535) 【花鼓】:铝合金碟刹花鼓 【轮组】:MAVIC CORSS RIDE轮组 【轮胎】:MAXXIS 26*2.1轮胎 【刹车系统】:SHIMANO M535油压碟刹 【其他】:SHIMANO FC-532中空一体大齿盘,BK零件,碳铝车把和坚杆,GIANT新设计造型把套