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快递行业的“老大哥”顺丰近两年不太轻松。

近日，据报道，顺丰旗下生鲜食品电商平台——顺丰在上海、武汉、青岛、成都等地的线下店铺被大量关停。 据悉，顺丰优选退出华东、西南市场，只保留北京和华南市场。

顺丰从2010年开始涉足电子商务领域，至今已近10年。 从最初的电商平台顺丰e商圈，到明星项目顺丰的青睐，再到后期的嘿客和丰趣海淘，顺丰的电商之路并不顺利。

从O2O到无人货架，从跨境电商到新零售，顺丰的电商布局不可谓不广，但这些项目的结果最终有的走出了很多人的视野，有的不温不火，带动了顺丰的主营业务

去年9月底，成立第六年的顺丰优选第七次换帅。 此外，近期出现的大规模关店热潮，作为王卫寄予厚望的“金牌”项目，顺丰似乎难逃命运多舛的悲惨结局。

“顺丰没有电子商务的基因。 ”

这是很多人对顺丰电子商务封锁命运的阐释。

回顾屡战屡败、屡战屡胜的电商路顺丰近10年的电商之路，用“屡战屡败、屡战屡战”来形容更为贴切。

10年前，中国互联网浪潮席卷而来，传统公司纷纷自建电商平台，顺丰也搭上了这趟“顺风车”。

2010年8月，顺丰正式推出首家电商平台3354顺丰e商圈，以销售食品为主，含少量3C产品，同时打造配套支付平台3354顺丰宝； 2012年初，顺丰旗下的礼赠平台——尊礼会也随后上线。

但是，和大多数传统企业的尝试一样，这两个平台的整体经营并不理想，随后相继停止。

虽然最初介入电子商务领域的尝试以失败告终，但王卫并没有放弃这块“大蛋糕”。 很快，另一家o2oEC平台——顺丰于同年5月31日上线，推介中高端市场，主营生鲜和进口食品。

“这是顺丰一贯的特点，在一件事最终完成之前，做不到也没关系。 如果不行的话，请改变方向后慎重地尝试。 ”一位资深员工这样评价顺丰对电子商务市场的执着。

与前两个项目不同，对于顺丰的美好命运，掌门人王卫似乎有充分的把握：“这是一个不能成功不能失败的项目。”

基于以往的教训，顺丰内部对顺丰可取之处从何处切入进行了深入的探讨，结果显示，服装、3C等其他品类已经有了优秀的电商平台，但在高端食品和生鲜市场上却没有特别突出的公司。

这是一个机会。

“生鲜食品是电器店们最不接触的类别。 ”研究结果一致认为，“这些产品需要在低温环境下完成仓储和配送，复杂的全程冷链物流系统投入高，管理难度大，一般平台没有这个条件，也不容易尝试。”

在这一领域布局多年的顺丰，在这方面的优势毋庸置疑； 但另一方面，作为首次涉足电子商务的物流企业，顺丰的优选短板也十分明显。

首先，电子商务是一种平台模式，如何以最低成本获取最大流量至关重要。 顺丰虽然拥有强大的物流体系，但只有一个“导流”难题才能让王卫束手无策。

其次，电子商务和物流的侧重点不同。

物流主要解决供应链后端的诸多问题，而电商需要考虑用户的消费行为、销售策略、仓储配送、质量控制等各个环节。 开始服务的顺丰似乎来不及全方位管理。

此外，“新手”顺丰还犯了电商行业几乎没有补救余地的错误：大量铺设网店，模式过重，损失严重。

之后顺丰最好将顺丰从直营改为加盟模式，但为了防止服务质量下降，流量控制，流量不足的平台更加缺乏流量支持。

所以，生鲜电商的切入，为王卫的电商之路提供了一个良好的开端，但“路漫漫其修远路”，顺丰电商之路封锁了不少。

2014年，顺丰又推出O2O社区店——嘿客，试图解决最后一公里的“物流难题”。 但店里的商品是用来展示的，消费者需要在线上简单提及，不符合社区追求效率的本质，因此备受诟病，随后大量关店改名为“顺丰家”。

次年，顺丰凭借物流优势推出跨境电商平台——丰趣海淘，但缺乏品管经验的顺丰难以控制假货，仓储配送经验的不足也使得顺丰订单数量难以控制，订单和退货困难等问题频繁暴露

不仅如此，在已经顺丰优选的前提下，顺丰于2016年推出了全新的电商平台——顺丰大当家。 两平台主要为生鲜，区别在于顺丰以自营商品为主，而顺丰大当家以B2B2C模式，连接供应商、卖家、消费者。

此后两年，顺丰陆续推出了“丰e足食”、“WOW哇”、“丰溯GO”等平台布局无人货架、无人便利店、新零售领域，但鲜有起色。

用一句话来形容顺丰的电子商务之路，就是“一个风口也没放过，一点浪花也没引起”。

十年的征程，王卫电商的梦想能破碎吗？ 屡败屡战的顺丰，为什么对电子商务业务如此执着？

王卫好像早就给出了答案。

2011年，他在个人派对上说：“顺丰现在做电商物流是死了。 顺丰现在没有做电商物流，将来也可能死了。”

一言以蔽之。 电商对顺丰来说可能是“不得已”的选择。

1993年，民营快递乘着改革的春风迅速崛起。 一开始，在珠三角单打独斗的王卫和在长三角拥抱取暖的“桐庐帮”似乎走向了不同的命运。

“桐庐帮”凭借加盟制的野蛮打法和不辞辛劳的草莽精神，很快在长三角攻城掠地扎下了根，但同时也造成了价格战的恶性循环。

顺丰最初以“溢价”的战略快速占领市场后，立即转向所有网点由加盟制转为直营制，确立了中高端市场的差异化定位，与“通达系”的差距也就此拉开。

变化发生在2006年。

那一年，圆通的董事长喻魏蛟在一个星夜前往杭州，会见了“淘宝之父”马云(杰克默)。 经过这一面，“通达系”终于在电商时代找到了属于自己的新跑道，业务量激增，开始集体起飞。

随着电子商务产业的蓬勃发展，以电子商务为中心的“通达系”与以商务为中心的顺丰之间的差距逐渐缩小，王卫在其个人聚会上产生了电子商务的决心。

确实，顺丰在某些方面也真的有做电商平台的天然优势。

物流位于电力商业界的基层，是连接商家和客户不可缺少的重要一环。 掌握着这个核心竞争力的王卫自然觉得，这样可以给电商分一杯羹。

此外，京东通过自建物流强势突破，淘宝天猫通过接受编辑“通达系”日益壮大。 这也给了顺丰很大的刺激。 如果电商能建设物流，物流公司为什么不能做电商呢？

但从商业逻辑上看，在“电商到物流”和“物流到电商”两条发展路径中，前者似乎更容易走，京东、淘宝天猫的成功就是最有力的论据。

最后，王卫之所以决心做电商，是因为物流业是劳动密集型产业，劳动力成本通常占总成本的50%以上，所以在利润上无法与电商相提并论。

这很容易说明，即使平台轮番，经营连年亏损，顺丰也没有放弃在电子商务上继续发力。

在《南方日报》的采访中，王卫雄心勃勃地表示：“未来快递业真正面临的竞争不是来自同行，而是谷歌这样的高科技公司。”

但事实证明，理想是丰满的，有现实骨感。 基因缺失、商业逻辑缺失、经营错误……不熟悉的顺丰，很难支撑起王卫的电商梦想。

这几年，顺丰频繁换帅，其他电商业务也不见起色，但王卫在商业战场上丝毫没有退缩的意思，相反，有越挫越勇的迹象。

不知道现在顺丰是否喜欢关闭网店，这是否意味着王卫的电商决定就此打退堂鼓？

顺丰并非一帆风顺，王卫的门卫之路难走的不仅仅是电商之路，顺丰主营业务——快递面临的形势也越来越严峻。

这一点从顺丰最近的财务报告中可以清楚地看到。

2019年3月15日晚，顺丰发布2018年年报。 财报显示，2018年，顺丰实现营业收入909.43亿元，同比增长27.6%。 净利润45.56亿元，同比减少4.5%； 扣除非经常性损益后净利润达到34.84亿元，同比下降5.92%。

值得注意的是，根据以往的年报数据，顺丰自2017年借壳上市以来首次出现年度净利润同比下滑的情况。

相比之下，“通达系”中通、申通、韵达(圆通尚未公布) 2018年度净利润同比增长30.1%、37.46%、67.34%，发展势头依然较快。

根据顺丰2019年1月的简报，业务量为4亿900万票，比去年同期增长27.41%，这一增长率低于韵达股份的35.60%，圆通速递的36.13%，申通快递的42.96%。

“快递行业已经是红海了。 大家不仅想争夺低价市场，还想抢占顺丰的地盘。 ”“通达系”圆通等快递公司高管表示，目前共有8架飞机在运营，“圆通试图分拆顺丰的高时效产品和国际市场份额。 ”。

韵达正在挑战顺丰引以为豪的直营模式。

目前，韵达全国枢纽转运中心100%自营，实现对分拣、中转、转运等物流核心环节的绝对控制。 由此，2017年的顾客满意度排名仅次于顺丰。

此外，3月11日，阿里巴巴的物流局面进一步转移到下一个城市，投资46.6亿元申请快递。 至此，“菜鸟联盟”进一步拓展，“四通八达”被阿里全部接受。

老对手“四通一达”在后面追上来挡住了，新对手京东也开始积极参战。

此前力挺王卫的刘强东于2018年加大物流业务投入，正式推出个人快递业务，同样定位中高端市场，让顺丰本有限的市场竞争环境更加惨烈。

这是一场不对称战争，所以京东物流可以抢顺丰的客户，而顺丰抢不到京东物流的客户。 这个消除注定是悲剧。

不可否认顺丰病危。

群雄逐鹿、一锤定音的顺丰陷入了被“围剿”的困境。 在四面受敌、顺丰奋力迎战之际，坚持不妥协的电子商务之路终于姗姗来迟。

妥协的不仅有顺丰，还有王卫。

就在阿里申请入股的同一天，顺丰和德国邮政敦豪集团联名品牌——顺丰敦豪正式亮相，王卫在发布会上表示：“这是顺丰从快递市场正式进入万亿级供应链市场的一个里程碑。”

“把供应链业务称为里程碑式的举动，是在王卫竞争不安下的反击。 “同时，王卫也表现出了真正“抛弃”电商的无奈。

围绕着，十年如梦，王卫的电子商务梦终于搁浅了。

根据结语，快递分为“顺丰”和“其他”两种。

早些时候，这句话确实恰到好处地总结了顺丰与其他快递公司的区别。 “桐庐帮”在电商快递红海中扎堆，顺丰以“高端定位”和“优质服务”打造了自己的护城河。

现在，这条护城河似乎保护不了王卫的快递王国了。 因此，快递行业有了新的定义——称之为“顺丰”，称之为“顺丰之敌”。

顺丰电子商务的10年历程，一直在努力，从未放弃。 直到今天，终于陷入了基因差异、难以突围、且鲜有起色的陷阱和泥潭。

旧时代还没有过去，新的“战争”开始了。

在陌生的新战场、硝烟弥漫的快递行业，王卫站在炮火前，很难保持以往的宁静和沉默。 他的声音也不得不随着开战的号角声逐渐变大。