在2019年暴利行业还是很多的汽车后续效劳行业，只要细心寻找，就可以发现很多的暴利行业，但是任何额行业都是有着周期性，不可能一直处于暴利的行业，也不可能一直处于薄利的行业。

一汽车后续效劳行业，白酒行业白酒行业应该算属于暴利行业，就拿飞天茅台来说，在市场上面属于供给不足的白酒，它的价格目前已经在2000元左右，而它的成本仅仅是50元左右，如此来看，这是相当暴利了，利润巨大，其他的白酒品牌也是暴利行业。

二汽车后续效劳行业，房地产房地产也是一个老生常谈的话题了，大家都应该感受到了房地产行业的暴利，房子的建设成本涨幅度很低，但是在房价上面，房子却是在过去的十几年里面迅速增长，达到了今天的高位，一套房子如此需要“六个钱包”才能付首付，掏空三个家庭的钱财，这样的房地产，不是暴利行业，又是什么呢？

三，丧葬业丧葬业也是一个新兴的暴利行业，只不过是大家都没有关注，在城市里面，每一块的土地都是寸土寸金，地价高昂，普通的居民不仅买不起房子，租不起房租，甚至也“死不起”，墓地的价格实在太高，很难承受，据称有的城市的一块墓地已经达到了几万块一平方米。

四，教育行业教育行业也是一个暴利的行业，公立的教育行业不暴利，私立的行业才是最暴利的，随着教育观念和不断提升自己和亲人的思想的进步，教育也是越来越受到重视，“知识付费”也可以看做是教育的一种，如今的知识付费是多么火热啊，大家都是学习，都想着通过学习来进步，所以教育行业也应该是暴利行业。

五，烟草行业，石油行业烟草行业，石油行业都是属于暴利的行业，这样的行业是垄断的，价格较高，销售体系遍及全国各地，需求量大，自然早就了这样一个暴利行业，比如烟草行业里面的烟草总公司在2018年的工商税利和税收都超过了1万亿元，这是标准的行业。

小财说一说一个属于暴利行业，要么因为强大的地位，要么是因为超强的品牌，要么是因为特殊的发展周期，才成就了一个个暴利的行业，造就了一批批营收极大利润极丰的企业，也带动了一大批人的暴富。对于大多数人，还是应该坚持在自己的行业，跨行业找工作实在太难，一切都需要重新开始，不如好好在自己的行业耕耘，增加核心竞争力，才是最合适的选择。

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为什么越来越多的年轻创业者，尤其是90后选择进入汽车后市场？

作为一个创业者，其实葱哥对此有很深刻的了解，汽车后市场简单来说可以总结为以下特点：

1、没有行业巨头存在，国内最大的后市场服务企业（不包括平台）也仅有1%以下的市场占有率，每个地区都有自己的巨头

2、地域特征强，复购率高，只要站住脚很难被打败

3、起步成本低，不需要太高的启动资金

4、越来越多的人注重汽车的保养维修，所以整体市场还是在不断扩大的

对于没有太多基础想要创业的用户来说，汽车后市场是一个容易起步但是做不太大的买卖。

疫情期间汽车行业该怎么走下去？

新冠风暴里的中国车市，正在阅历一场史无前例的危急。受突发疫情影响，车企春节后延期复工，经销商推延停业工夫；与此同时，此次疫情也对本来就处于困难期的车市发生打击，汽车消耗力进一步削弱。

　　在这场防疫阻击风暴中，我们看到，中国汽车企业并未因艰难而缺席，而是自动请战、躬身入局。

在这场没有硝烟的战“疫”中，坚定做到不为国度添乱，尽力为党分忧，管好本人、看好本人门、做好本人事。

　　危难当前，中国汽车企业该当怎样抗战疫情，又该怎样最大限度地低落疫情给汽车运营带来的影响？一点资讯汽车出格汇总了27位车界大佬关于此次攻坚战争的发声，总结他们克制窘境的门路，找经历、谈应对、观将来，扒开迷雾。2020年，华晨团体将对峙“自立品牌与合伙品牌并重、整车制作与汽车效劳并重、海内市场与国际市场并重、开源与撙节并重”的开展思绪，鞭策企业向高质量发辗转型。

疫情后汽车行业是否有新的发展机遇？汽车会重回支柱产业首位吗？

很高兴回答你的问题。

疫情过后汽车行业会有一段小高潮。因为公共交通对个人卫生的保护无法满足现在大家的心里需求，大家都希望有个私密的交通空间，那么私家车就是首选，自然汽车行业的机会就来了，因为需求被激发了。

至于汽车重回支柱产业首位，我觉得不一定。一是保有量已经达到相当高的水准，不大可能大爆发了，二是交通拥堵和停车问题也抑制了汽车消费。三是今年也会有很多人收入不可期，自然也会抑制其消费的欲望和信心。

以上为我的观点，从事汽车销售十年，见证了汽车销售市场的爆发，平稳直至下滑，也期待市场回暖，如感兴趣请关注我，一起聊聊汽车吧。