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川崎忍者NINJA400如图川崎摩托车，目前价格是49800元，国内有大贸进口。

本田2019款CBR500R如图，目前售价是69800元，国内也有大贸进口。

两款车在排量上相差了172CC，同为水冷并列双缸发动机，川崎NINJA400实际排量为399CC，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为37.2NM/8000转，动力特性比较偏向高转速，本田CBR500R实际排量为471CC，最大功率为37KW/8500转，最大扭矩为45NM/6500转，动力特性更均衡。因此两款车在加速上体验并不相同，川崎NINJA400起步阶段比较温柔，转速拉起来之后也能感受到强劲的力道，而本田CBR500R在起步阶段的加速就很凌厉，不仅是因为排量大了那么多的原因，动力特性更均衡也是一个重要的方面。然后川崎的NINJA400还有个槽点——限速130KM/H，而本田CBR500R没有这个问题。

配置上两款车差距不大，川崎NINJA400虽然排量要小，但是在配置规格上并不逊色于2019款的本田CBR500R，滑动离合器和ABS都是标配，悬挂系统都是41MM的正立式前叉，制动的系统规格也相差不大。

不过在操控上川崎NINJA400应该稍稍占据一些优势——他的整备质量只有168KG，而排量仅仅大了172CC的本田CBR500R整备质量达到了192KG，相差了整整24KG，并且轴距上川崎NINJA400只有1370MM，而本田CBR500R达到了1410MM，在操控极限上，川崎NINJA400表现会更好。

其实两款车的特点大部分都有重叠，但是川崎NINJA400更偏向运动化一点，能有更好的操控，动力系统也能提供给你更宽泛的转速空间，除了那个讨厌的限速之外。而本田的CBR500R能动也能静，性能更均衡，适应面更广，更能获得普通用户的好感，当然，代价是你得多花2万元。

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川崎Ninja650ABS适合新手开吗，性价比怎么样呢？

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不知题主说的新手是个怎样的“新”法？如果是以前完全没有接触过摩托车，那么还是建议看看别的车型，踏板车或者125CC排量的车型比较合适。

如果是有过小排量摩托车骑行的经历，只是不经常骑，这个就得看悟性了，有天份的话上手会快一点，骠骑府曾经看过一个以前只骑过踏板车的车友，入手川崎Ninja650，骑得还很溜。

其实川崎Ninja650这款车是一款比较好骑的车，外观看起来很凶猛，实际上没那么可怕，他的动力是已经停产的川崎ER6N上的那款水冷并列双缸发动机，排量为649CC，最大功率为46KW/7000转，最大扭矩为63NM/6500转，动力特性与街车一样，偏重于中低转速的输出，非常容易掌控。另外配置了ABS和滑动离合器，也能提升安全性能，操控简单灵活，非常的好骑，不过以上这些是针对老手而言，对于完全没有摩托车接触经历的新手来说，最大的问题在于驾驶经验的欠缺和心态上的把握。

46KW的动力，63NM的最大扭矩，这个加速性能对于新手来说还是很厉害的，骠骑府没有查到这款车的加速数据，但是估计0到100KM/H的加速成绩不会超过5秒之外，极速可以突破180KM/H，转速过了3000转之后无论是哪个档位都有很强烈的加速感。作为新手，你不一定具备高速情况下处理突发情况的能力，即使你以前玩过小排量摩托车，但是要知道，大排量车型与小排量车型的驾驶感受完全不同，你不能生搬硬套。即使你已经熟悉了他的脾性，还得注意心态上的变化，简单说就是当你在逐渐适应之后，如果你认为他不过如此，在思想上产生了松懈，那么可以这么说，你已经身处险境，而这些作为一个新手来说，是缺乏足够的警惕性的，这个时候是比较容易发生事故的。

所以，骠骑府的看法是，对于大多数新手来说，还是循序渐进比较好，一步一步来，最好不要一步到位就到650CC排量级别的车型，饭要一口一口吃，积攒了足够的经验之后，再考虑大排量比较靠谱，当然，猛人也有，这个不讨论，不是大多数。

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