兰太高速铁路内蒙古兰太实业股份有限公司，是国家十三五《中长期铁路网规划》中的快速客运通道之一，是一条东起山西省太原市，西至甘肃省兰州市的东西向铁路干线；是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，形成一条纵贯我国华北西北的高速客运通道。该客运专线通车后，将使太中铁路实现客货分离，缓解G20高速公路、中太铁路、包西铁路、陇海铁路、徐兰客运专线、京兰铁路等西部向东部货运紧张的局面。

日前内蒙古兰太实业股份有限公司，习近平总书记在山西调研，让沉寂许久的兰太高铁再次成为热点话题。前几日，有关兰太高铁路线，陕西的最新规划出炉，根据陕西的方案，兰太高铁的线路为兰州—定西—固原—庆阳市—太原市，但前面甘肃的线路方案为兰州—定西—平凉—庆阳市—太原市。由于两省的规划存在争议，目前，兰太高铁的建设还未被国家发改委批复。但对于其他部分，陕西和山西没有争议，毋庸置疑，兰太高铁将途经山西省的太原、吕梁，陕西省的绥德、清涧、延安，甘肃省的庆阳、定西、榆中。

大兰州的规划格局能实现吗？

大兰州内蒙古兰太实业股份有限公司，“大”的含义较多，是相对于兰州自身曾经缩小行政管理范围，近年经济滞后等情况提出的，没有与全国重要城市相较的含义。

第一个“大”，逐步融合自1985年从兰州分出去建立的白银市回归兰州市。兰白科技创新区，兰白经济一体化，兰西城市群兰白核心区；

建设以兰州老城区、兰州新区、白银经济区三个核心，榆中、皋兰、永登、红古区等副中心；

这个“大”是逐渐恢复原来兰州管辖区域，合理配置资源，老城区工业企业出城入园，解决兰州城市空间狭小问题。

这个规划中，建立兰州新区，建设兰白创新区，兰白一体化真在逐项推进。

第二个“大”，以三个核心为主，逐步发展培养周边副中心发展，做大兰州城镇化水平。按照甘肃省政府文件，已经明确将有序推进皋兰县、榆中县、临洮县、永靖县撤县设市。

兰州老城形成四个主城区城关区、七里河区、西固区、安宁区为主，向四周拓展。

逐步培养发展皋兰市、榆中市、临洮市、永靖市四个县级市为城市副中心。

以兰州新区为核心，加快景泰县、永登县、红古区的交通，发展湟水、大通河、庄浪河河谷经济带。

海石湾---连城---青海门源跨省级公路已经通车

兰州新区--西宁铁路、公路联络线，连城--永登--兰州新区铁路、公路规划正在报批。

以白银经济带为核心，综合利用靖远黄河盆地带，靖远县、平川区、白银区高台平地培养新经济带。

靖远东川--刘川工业园区，2018年由白银经济区工业开发园区上升为甘肃省刘川工业园区。

白银经济区多项交通项目批复。

京兰高铁（中卫--靖远东川（北滩站）--平川区站--靖远北站--靖远北湾站--白银南站--兰州新区南站--中川机场站--西固站--西固福利区站--西固陈管营站--兰州西站，在兰白经济区密集设站）；

兰太铁路（西起兰新铁路---兰州新区北站--包兰铁路--白银区--靖远县--平川区--平川王家山--同心--靖边接入太原--中卫铁路）；

兰庆铁路（兰州新区--白银区--靖远县--平川区--海原县--庆阳环县）；

白平铁路（兰州新区--白银--靖远--会宁--静宁--平凉）；

高速公路 G1816，景泰--兰州新区--兰州安宁区（中通道批复）；

高速公路 G247，白银区G6高速--靖远--会宁--接入G22高速段，2018年将建成通车，景泰--靖远北部--平川区--靖远段正在审批。

永登--兰州新区--白银城市快速公路正在建设。

G109线部分路段扩能改造。

第三个“大”，以一带一路建设为契机，发挥兰州市重要交通地理优势，发展大交通枢纽功能。

发挥兰州座中六联优势，做好7个主通道。

东北--北京--内蒙古--河套--兰州通道，接外蒙，远东；

青岛--济南--石家庄--太原---兰州通道；

陇海线大通道；

兰渝方向，中新国际通道；

兰成昆，中南半岛国际通道；

兰州--西宁--西藏--尼泊尔国际通道；

兰州--河西走廊--新疆---欧亚大陆桥通道；

建设兰州国际机场。

第四个“大”，发挥兰州西部关塞功能，做好大物流集散分拨功能。这点将随着一带一路持续增强

大兰州没有非常具体目标，只是方向性导向，没有具体的硬性指标，因此，没有实现与不现实的说法。