相信我，一台工作正常的发动机是不需要什么所谓的抗磨剂的劲力宝。

这种东西源于二战期间美国军方对战场上疏于保养而又在恶劣情况下使用的车辆而研发劲力宝，战后被转为民用产品，目的是延长一些严重磨损部件的使用寿命，并不像广告中说的拉上印记的缸体用过一段时间后磨痕消失了。一些优质品牌的润滑油本身可以非常好地润滑和保护发动机。我修的车里面很多都用国产所谓的“超强抗磨”润滑油，但哪一种也没有进口品牌润滑油的车好用，并不是我崇洋媚外，而是国产的这些东西真的不行，就连统一、长城这些国内大牌都不行，而壳牌、美孚、加实多、嘉德士、艾尔夫、道达尔、艾索等等这些国外品牌油品，哪个也没说自己什么什么抗磨，废话，润滑油本身就是抗磨的。所以，一定要买世界名牌，而不要买中国名牌，世界名牌是多少年实力打拼出来的，中国名牌是给钱在央视做广告就成的。

车辆尾气环保不达标该怎么办？

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话说汽车年审是每个车主最为头疼的事情，对于一定年龄的汽车来说，年检最让其头疼的无疑是汽车尾气检测，年审时有多少车倒在了尾气检测上，今天吃瓜群众路人甲就教大家几个应对尾气不达标的妙招。

1、验车前清洗一次节气门。

2、提前使用高标号的汽油。高标号的油污染小，还有现在正在推行的乙醇汽油，乙醇汽油里掺有10%的乙醇，尾气排放也会响应的减少。

3、在去检测站的路上，提高发动机转速。因为城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。

4、 检查完外观后，大脚轰油门。冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是400到800度，从冷车到400度时间要很长。怎么通过汽车尾气检测?检测前猛轰油门几分钟，可使三元催化器温度迅速达到400度以上，并能保持热度一段时间。

5、如果还是检测不合格，就可能是三元催化器和氧传感器出现问题了，就需要清洗三元催化器或者更换氧传感器，严重的甚至要更换三元催化器，因为发动机燃烧不充分的话，会有大量的积碳产生，这些积碳随排气管排出时会附着在三元催化器内和氧传感器表面，这也造成了许多汽车尾气检测不合格。

6、三元催化器能够处理尾气中的有害气体，将其转化为无害气体排出，如何能保护三元催化器不受积碳困扰呢？其实尾气检测不合格的罪魁祸首就是发动机积碳，各种发动机故障也跟积碳有关。市面上有款防碳降尾气的设备-云科劲霸汽车防碳节油器专业从积碳的源头曲轴箱废气入手，通过物理方法将曲轴箱废气进行处理，大大的延长了三元催化器、氧传感器等各部件的使用寿命，据反馈来看还是很不错的！

大家可以搜索 发动机防碳节油 来了解下这方面的知识！

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