29届飞毛腿磁动车怎么样，明年即将迈入30而立之届的中国国际自行车展览会，5月6日在国家会展中心如期来临，这是一届民族品牌唱主旋律的展会，当然，也是共享单车离去后的一届展会。主打OEM市场的中国国际自行车展览会，从地位上而言无疑是国内最具分量的自行车展，只是市场在经过共享单车一波折腾之后，正处于一个恢复期，厂商们的心态也是笃定不一，无论是2号整车馆遍地的锂电车，还是3号国际品牌馆稀稀落落的声音。正如新一届协会理事长刘素文所言：这就是一个平台，既然现在已经开放给大家，那么，按照市场规律去适应，抓住机会去做调整，才是当下的应对之道。

专打定制涂装的Incolor为专业铁人三项运动员定制的“趁热打铁”主题性整体形象涂装飞毛腿磁动车怎么样，配色以粉蓝渐变为主，辅以“火焰形”银色极闪粉截色，大胆的撞色以及渐变的涂装，显得更加“妖艳”。在今年展会上我们也看到渐变色等新涂装的应用成为一种主流趋势，尤其是在多元化文化的今天。

无独有偶，今天一家上海DIY自行车店说因为原先荷兰钛合金供应商断货导致关店危机飞毛腿磁动车怎么样。作为钛合金车架领域的品牌商云豹，展出的无缝不锈钢管材的车架，在满地碳纤维的年代里，着实吸睛。

今年组委会专门设置了以回顾为主题的复古自行车展位，老一代的28大杠思维，说明了曾经的一个自行车大国，而现今市场需要的是国产自行车品牌强国。

新款Roubaix，老将吉尔伯特如愿拿下今年鲁贝之冠——Roubaix新车的第七冠。新一代车型在突出古典属性的同时，变得更加均衡，正如品牌所言：平顺就是快，最大的改变是在后三通——PAVE座管，车架是来自Venge的FreeFoil管型的集合，让人不禁会产生一种错觉，在重量上也削减到900克以内（56码、黑色）。

国产品牌滚石展出的新款渐变色破风车款Finder，正如之前在Incolor中所描述：国产品牌在不断追求性能的同时，在涂装上也逐渐改变观念——变色元素，使得品牌附加值大大提升。

在创新展位上看到的一款可以无限延展的城市自行车——Yoyoke，其可分为三个模块，再通过通用的衔接结构进行组合。另外，还可以通过现今流行的互联网APP对相应模块进行预订、选购，可以针对更新的模块进行更换，一款真正落地的“折叠”概念车。

由江苏爱特福集团和江南大学共同设计的便携式电动车——飞毛腿磁动车，其通过一个磁控钥匙来控制电源的通断、行驶速度；在车架设计上则以圆润的往返曲线，电池组单独置于两横梁之间，不仅轻便，且更加美观。

不断发力公路车市场的泰山瑞豹，图为最新款空气动力学整车Pardus Virus。在重新审视空气力学的同时，采用极简的设计语言，力争达到一个美学上的平衡；采用现今主流的12mm桶轴、全内走线设计，车把也采用了2mm台阶设计，加装2mm厚度把带的同时，使其处于一个平面上；其兼容23c-30c宽胎，支持分体式把立以及一体把。

Tandem Bicbuddy（大鸟）可拆卸双人自行车，在后轮与前轮部位采用了一个三轴转接座，实现自由折叠，操作简便。

金轮旗下自主品牌Totem展出的新款钛合金锂电公路车，采用八方M800中置马达电机，输出功率达到200W，最大扭力为55N/M，电池组容量为200W/H；轻量化整车采用加大锥形头管，提升骑乘操控稳定性，碟刹提供更好的制动性。

航轮展出的新款Hi-light R9钛合金公路车，压缩架采用长途耐力型车架几何，整车的后下叉采用一体式镂空精铸钛合金部件，桶轴碟刹配置，美观的隐藏式走线。

天津富士达（Battle）旗舰级铝合金款卓越980 pro，采用低跨点海豚几何，异型后三角设计以及不对称后下叉，平滑焊接、液压成形的异型管材，采用三重不等壁抽管，降低重量，提升整车强度、刚性以及操控性。

“直感单车计划”——移动生活方式设计研究实验室的最新项目，通过采用竹子等新材料，赋予产品新的价值，车头管最前端为车灯，异型竹管车架。

上海创意产业中心名誉理事长王荣华、中国轻工业联合会会长步正发、中国自行车协会理事长刘素文等领导出席开幕式。

中国自行车协会理事长刘素文在致辞中表示喜迎世界各地业界业者共享第29届中国自行车展，作为一个汇集全球两轮产业领先品牌的国际化平台，将进一步为产业构建一个集交流、资讯、文化以及竞赛为一体的多功能平台，不断提升中国品牌的核心竞争力。

日本自行车协会理事长山崎一对两轮未来的前景持乐观态度，同时，在开幕式上也分享了近年来日本在两轮方面管理的经验分享，不单单依靠法规立法，更多靠的是业界力量的团结。

捷安特、美利达、凤凰、永久、千里达、爱玛、绿源、新日、小刀、台羚成为中国品牌日的入选品牌。

协会对创新金奖等一些参选企业颁发荣誉。

中国自行车协会理事长刘素文等正式启动为期四天的第29届中国国际自行车展览会开幕式。

Inspiring Adventure（启动探索的热情），今年捷安特在2号整车馆展出了以TCR以及女款Langma为元素的互动骑行主题，骑车，从来都不是一个人的事，有单车，有伴侣，捷安特给你提供多元化选择。

为了顺应Gravel Bike在国外的燎原之势，全新的Revolt Advanced多功能长距离耐力公路车，采用全新D-Fuse座杆以及全新Contact XR D-Fuse把横，碳纤维车架采用耐力型几何设计，前叉具有50mm前倾以及74mm的轮胎接地面积，有利于提供避震的扁平后上叉设计，而且车前把采用8度外倾角度。

从Liv推出的第一代女性专属空气动力学整车Envie之后，全新款的Enviliv再次亮相，其采用女性定制竞赛几何，最新的Liv 3F设计理念，采用自定义数据去分析生理学的独特比例以及特征，创建更适合女性车手的尺寸；车架采用了全新的Aero System管材截面，相关的整合式操控部件也使用更短的前伸量以及下沉量；搭配前42mm、后65mm的SLR 1 Aero碳纤维碟刹轮组。

美利达推出的全新款挑战者SL7，采用了更加硬朗的车身，表面经过喷砂阳极氧化处理，金属质感十足，此款铝架整车重量为9.65kg（17寸）。

美利达品牌董事长曾松柱（中）和美利达—挑战者车队全员合影留念。

参加完南非Cape Epic山地马拉松的美利达—挑战者车队朱俊出席签名活动。

飞鸽展出的700C SALLY铝合金城市通勤锂电自行车，采用八方 G330.350的250W中置电机，36V/13A/h锂电池，RST Pilo T700c城市车避震前叉、Tektro Draco油压碟刹以及Kenda 700×40c轮胎。

凤凰展出的2020款城市游侠锂电车，采用了轻巧流线的外观，48V/350W无刷电机，15Ah锂电池；还搭配功能性十足的儿童座椅，使用以及科技感十足。

凤凰展出的建国70周年纪念版复古车，在独特的电镀车架管材表面，独具匠心的雕刻工艺彰显品牌底蕴。

富士达展出的新款童车，车架的流线型几何极具看点，中国龙的元素堪称经典。

远东蓝剑展出的新款童车系列，契合当下市场的需求。

科林展出的最新款Square city城市公路锂电车，在一定程度上内销的困局，可以通过外销的通道去做优化改良，轻量化的整车采用了舒适的长距离耐力几何车架，电机同样使用了国产八方M800一体式中置电机，国产化元素满满。

丸石展出的最新款城市锂电通勤车，这个品牌也是最早采用内变速电机花鼓，适合日本市场，搭配松下36V/11.6A/h锂电池，Truckrun 36v/250W电机；续航里程为90km,一次充电时间为4h；车架设计适合家用以及较能载重。

常州永琪展出的子品牌Stigo系列的最新款锂电池单车，最大的特点如图在于圆形的车架设计，锂电池被内置，达到美观的同时，比较容易维护，只是在齿比上有点传统。

Oyama展出的最新款20寸可折叠锂电自行车，在发挥自身品牌折叠技术优势的同时，把电池内置在座管上，也是一大创意点。

大行推出的新款412折叠车，是不是地铁最后1km最佳的解决方案，轻巧、简便。

金亨通今年在公路车架部分也对色彩做了改变，这已经成为一种默契，个性化的需求正在不断兴起。

每年威华的展位都是一种“奇迹”。

米赛尔展出的TTIUM电助力碳纤维电助力山地车，采用TTIUM电机、镁管气叉以及shimano MT200油压碟刹、WTB 27.5×2.3山地粗齿胎，整个车架的设计几何也相对偏竞技，重心偏前。

富律业旗下的整车品牌Laminar（力敏纳）公路车架，除了山地车架赞助安徽省队之外，公路车架也赞助了国内坤宝洲际车队。

TRINX（千里达）展出的最新款龙卷风TDO 3.0碳纤维公路大组车，整车在设计语言上同样采用整合式风格，外观追求气动的同时，流畅、简洁，彰显肌肉感；后三角的处理很硬朗，只是前叉的前伸量有点剑走偏锋，设计师走心了。

获得创新金奖的巴林——美利达车队版的斯特拉车队版本，轻量化的代表之作，只是没上碟刹版本。

See you tomorrow!

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