轮胎是汽车的脚，在汽车驾驶中有非常重要的地位，轮胎直接与路面接触保证汽车有良好的乘坐舒适性和驾驶平顺性金磊轮胎。有细心的车主就发现了轮胎有很多细小裂纹，那么轮胎有很多细小裂纹要紧吗？能再用吗？

下面我们一起来看看吧金磊轮胎：

轮胎有很多细小裂纹要紧吗金磊轮胎？

轮胎是橡胶制品，当橡胶长时间风吹雨打日晒后，会逐渐失去原有的弹性和韧性， 因此会逐渐出现细小的裂纹。轮胎正常老化都会有很多细小裂纹。

轮胎常年与地面接触产生摩擦，负载，常年在高温和低温下工作，接触雨雪，刹车粉尘，轮胎橡胶内包含抗老化的化学品，但长期暴露在外还是会导致橡胶失去弹性，使轮胎出现一些表面裂纹。

轮胎出现的裂纹，准确的说应该说一些龟裂，修车行师傅说没事，关键是这个小的龟裂出现在轮胎的胎面上的，所谓胎面，就是轮胎跟地面接触的地方。

一般轮胎正常寿命是五年，三年以上就会有细小裂纹，但是花纹深度还好就不需要更换。

轮胎有很多细小裂纹能再用吗？

一个轮胎，最脆弱的地方是胎侧。如果说轮胎侧面出现裂纹，那问题就比较大了，强烈建议前往正规的4S店进行查验，最好及时更换轮胎，或者把轮胎调到后面，尤其是经常跑高速的朋友一定要注意，千万别拿安全不当一回事。

如果仅仅只有胎冠上出现一些细小的龟裂纹，仅仅只有胎面位置有一些细小的龟裂纹，段时间内确实不会影响驾驶，但是当轮胎出现龟裂后，对于轮胎的状态要经常关注了，如果发现轮胎出现更多裂纹，应当检测轮胎是否可以继续使用，如果李文严重的应当尽早更换新的轮胎。

希望对大家有用！

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汽车轮胎侧面鼓起小包，还能正常行驶吗？应该怎么办？

汽车轮胎鼓包可以继续行驶，但爆胎的风险也从0直接翻倍到99%，是否能保证安全天才知道。

汽车轮胎最薄弱的部位就是侧壁，胎冠有加厚的优质橡胶、内部有钢丝层、带束层等多层加固，而侧壁只是一层薄薄的橡胶和带束层加固，最里面是防止泄气的气密层。

支撑起车身保证轮胎形状的不是侧壁的支撑力，而是轮胎内部气压的固有体积，侧壁的作用是与其他部位组成轮胎把气体限制在固定的位置。所以轮胎内部的气压是时时刻刻在于轮胎对抗的，且气体的压力非常大轮胎的工作压力也是很大的，我们大致计算一下轮胎平均点的受力：

胎压的常见单位是BAR（中文为：巴），1bar=100kpa=10牛顿/c㎡，一牛顿=0.102公斤力；

那么1Bar的胎压，平均每c㎡的受压力为1.02公斤力；而轮胎的平均胎压算2.5Bar，真实的受力则为2.55公斤力每c㎡。

这只是轮胎气压本身的压力，加上车身的重量之后会更夸张，1吨的汽车会转化计算为9800牛，平均分配到四个轮胎上在平均到轮胎的侧壁位置会让每c㎡的受力达到很夸张，同样的力如果打到胃部估计一次就吐血了。

而同样里的施加到束带层已经出现断裂，仅仅依靠橡胶层的韧性保护的胎壁上，压力撑破这层橡胶的概率极其高。在崎岖路面行驶以及胎压随着温度的增加而加大，鼓包的位置随时有可能被撑破，气体会在瞬间流出车身自然会失控，低速行驶还有保证安全的可能，如果是高速行驶驱动轮爆胎控制安全的概率不超过30%，后轮爆胎在巨大的横向力的影响下车辆基本都会失控。

所以鼓包的轮胎建议及时更换，一条轮胎的价值远远低于生命安全。