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目前肇庆市端州商贸市场的规划包括西部的服装市场、蔬菜市场和五金装饰市场，东部的水果批发市场。过度分散的批发市场没有得到更好的人流、资金流和信息流的聚集。本应集中在城西的批发业，受房地产带动，趋于分散。这样一来，人流就更分散了，很多门面基本都荒废了。

商贸批发市场过于分散，给肇庆地区(包括云浮)当地物流业造成了严重负担。市内的零担车绝对可以说是维系端州商贸流通业的最后一环。没有县市之间的物流沟通，端州的商贸业将陷入低谷。然而，这个城市根本没有有组织的零担货车。城市中流通的零担货车司机是自发形成的。他们早上九点在尔玛依娜路等车。有货就开车去襄阳水果批发市场，然后在最后拉货的桥西市场见面。东部是云浮、新兴、首府、沙浦，西部是德清、怀集、广宁、封开。然而，这条规则现在正在被打破。在尔玛依娜路收货的，因为堵车，不得不提前赶回桥西。然而，桥西市场狭小的区域，却是肇庆物流业最后的“家”。

肇庆最早的批发市场：尔玛依娜路市场

另一方面，随着佛山广佛、南国小商品市场的完善，一个大型物流产业正在帮助佛山商业企业向城市发起进攻，包括金利线、四惠线、怀集线、封开线，肇庆零担能去哪里，就去哪里。肇庆的金里、大王等重要工业城镇会问：“你能来(肇庆)几趟？我家是佛山的……”，甚至很多当地人笑着说“不如去三水，不如去肇庆”，真是可悲可叹。

一端是端州的物流业不可持续，另一端是物流业为佛山攻城。端州的商贸业应该如何发展？

个人建议：

1.东在大冲东，西在蓝带酒厂附近。东西部批发市场融为一体。

2.建立从端州到赵云地区各乡镇的有组织的物流业务。

城市的活力来自于安全活跃的商业交易(核心)。只有抓住核心问题，才能搞活、办好城市。所有政策都应关注服务交易，降低交易成本，提高交易效率，并吸引更多的交易量

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