俄罗斯不叫“苏联”，塞尔维亚不能称作“南斯拉夫”，道理是一样的男联盟。

巴尔干半岛的南斯拉夫，是在一战后奥斯曼帝国统治被推翻、几个南部斯拉夫人国家组合在一起，以君主制国家形式统一，主体是塞尔维亚-克罗地亚-斯洛文尼亚，实质上是塞主导、塞克博弈男联盟。1945年，领导反法西斯侵略的南共联盟建立起第二个、社会主义的南斯拉夫，包括塞、克、斯、波黑、马、黑六个共和国 科索沃、伏伊伏丁那两个省。1990年起，在东欧剧变的大潮中，斯洛文尼亚、克罗地亚、马其顿、波黑先后独立。

到1991年底，南斯拉夫联盟仅剩下塞尔维亚、黑山加两个自治省科索沃和伏伊伏丁那，2003年它改国名为“塞黑”，这一阶段有人称作“第三个南斯拉夫”。2006年黑山独立，2008年，科索沃在联合国/欧盟监管近10年后“独立”，三个南斯拉夫如过眼烟云。

由此可见，把塞尔维亚等同于南斯拉夫既不完整，也不科学。

南斯拉夫的坦克制造实力如何？

我是萨沙，我来回答。

南斯拉夫坦克制造能力还是凑合的。

二战期间，英美援助了南斯拉夫铁托不少坦克装甲车，建立了装甲部队。

不过，南斯拉夫本来不是工业国，并没有自行研发坦克的能力。

但是，奥匈帝国统治南斯拉夫时代，还是建立了一些工厂，所以该国并不是完全没有工业底子。

不过战后南斯拉夫和苏联很快决裂，英美却将它当做同路人。

战后，美国曾援助过南斯拉夫599辆M4A3，帮助该国增加装甲力量以对付苏联。

因为该坦克很快过时，美国稍后又提供了319辆M47坦克。

在苏南决裂之前，1946年，南斯拉夫得到120辆T-34坦克 ，稍后还交付了308辆T-34坦克。

这边，苏南关系逐步好转。

苏联为了拉拢南斯拉夫，提供了800辆T-54/T-55坦克。

不过，苏联不愿意提供相关技术，南斯拉夫方面只能自行进行逆仿制。

早在T-34坦克时代，南斯拉夫有有计划的开始学习苏联坦克的技术，培养了不少技术人才。

当时南斯拉夫有不少工程师和机械工人，在1950年完成了“车辆-A”的设计和养车制造。

该坦克其实就是山寨T-34坦克，但发动机，变速器，行走机构都是自产，只有火炮还是使用苏制85毫米火炮。

随后南斯拉夫还山寨了T-54/T-55坦克，T-62坦克，但都只是停留在样车。

不过从1979年开始，苏联和南斯拉夫大为改善。

苏联破天荒的决定，对南斯拉夫进行技术支持，将外贸版T-72M的图纸和资料全部提供。

同时，苏联还进行技术指导和提供关键设备。

即便如此，在1979年来说，T-72M是相当先进的坦克，山寨的难度还是非常大的。

南斯拉夫花费2年时间，依靠还算不错的工业能力，尤其是坦克工业的积累，在1981年完成了初步仿制工作。

为此，南斯拉夫有140多个工厂参与其中。

到了1984年，南斯拉夫版本的T-72M开始批量生产，取名叫做“M-84”。

M-84同T-72M性能大同小异，

南斯拉夫除了自己装备T-72M以外，还大量出口。

在海湾战争之前，科威特向南斯拉夫订了200辆 T-72M。其中科威特第35装甲旅装备了70辆 T-72M，实战中证明可以有效对付伊拉克的T-62和T-55，也不亚于伊拉克的T-72。

但因为这种坦克很容易造成己方误伤，所以并没有大规模参加对伊拉克作战。

海湾战争结束以后，科威特大约还有125辆，但其中一部分已经失去战斗力。

南斯拉夫自己也生产了不少T-72M。

实际上，T-72M是从1984年开始生产的，而南斯拉夫是1992年就解体了，满打满算生产了8年。

而目前可以确定的是，塞尔维亚有230多辆，克罗地亚有40辆，斯洛文尼亚有50多辆，波黑有170辆，总数有500辆。

如果加上出口科威特的，南斯拉夫至少生产了700多辆T-72M，这是数量相当多了。

一份资料中这么写：南斯拉夫对我国坦克发展也有一定的影响，我国曾和该国有过较多的坦克设计交流，直接的成果就是85III式坦克，动力系统和火控都有南斯拉夫血统。