人往高处水往底流，幸福生活谁不求企迈云商？在当下的社会中，有谁不想到外面走一走闯一闯。特别是现在的青年人，看着繁华的城市景象，歌舞升平的乐圈灯红酒绿，高楼，豪车，一路路穿红挂绿的人群好不羡慕，总想有朝一日也到城市去逍遥快活一回，也不枉虚度人生。他们看到自己的家庭远远不及城市人那么好，再加上长年累月的下地下辛苦劳动，往往是不分天晴落雨，打霜下雪，该下地还不得不下地。脸朝黄土背朝天，时常是烈日当头，汗流夹背，连穿件时尚的衣裙都难。他们总是在想当农民就怎么这样的难，这样的苦呢？所以千方百计地往外面去，往城市走。有的去打工，有的去做生意，有的少年女子为了找既轻松又挣钱的地方，竟然走向一些特殊服务行业等等，总之，只要能甩掉与黄土打交道就觉得是很幸福的。

这样一来，年轻的男女都离开了乡村，进入了大大小小的城市之中，村子里剩下的差不多都是五十岁以上的中老年人和病残的人，还有儿童企迈云商。除了有入学孩子的妇女进城租房照料孩子读书以外，其余的人也只好下地劳动了，不种地怎么生活呢？

从现实景况来看，除少数人因在外发了点财买了房在城市定居以外，绝大多数人挣钱不多。这一类人群，随着年龄的增长，外面打工也困难了，只好渐渐地退出打工队伍，回到老家接着老一辈务农去。所以，今后的农村不会断人，仍然保持有种地人。只要坚持发展农业振兴乡村的政策不变，逐步实现机械化，今后种田人肯定不在多上，我们的农村一定有个美好的未来！

你听说过零跑汽车吗？这个品牌的汽车品质如何？

—11月10日，零跑汽车首家体验中心在杭州开业，作为继蔚来、威马等新势力品牌以后的又一新人，零跑主打双门coupe的跑车产品，首款车型S01补贴后仅为价格10-15万元。那么究竟零跑汽车表现如何？主打跑车未来能否与其他新势力一战到底？

产品实力不俗，整体设计激进

从外观上来看，零跑S01造型与传统的新势力纯电动车有所不同，双门coupe的定位使得整车仅有两个车门，整体看起来较为运动。前脸采用分色部件，加上没有进气格栅的加持，使得前脸简洁且颇具设计感。

侧面的溜背线条偏硬气，原厂车轮也比较小，要是可以在高配车型上用大轮毂的话可能视觉效果会好上不少。尾部的掀背尾门也很有跑车气息，只是受制于车身大小，空间并不充裕。内部虽然是四座，不过后排空间也毕竟局促。

值得一提的是零跑的科技配置，搭配内饰两个大屏使用相当流畅。中控屏的Leap On智能车机系统支持各种影音娱乐，还能远程OTA升级。同时零跑目前已经可以达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续通过升级可以达到L3级别，这点看起来还是很有吸引力的。

补贴价格抢眼，营销稍显不足

按照2019年北京国家补贴 地方补贴以后，价格差不多是10-15万左右，满足零跑把价格压在20万以内的要求。对于这样百公里加速6.9秒的纯电动跑车来说，二十万以内的价格竞争力还是颇高，但是受制于车身大小，空间表现自然不尽如人意。

到底零跑S01能否吸引年轻人消费群体，主要还是得看营销策略，要是能够在传播定位上做足文章，产品的销量自然无需担心。只是目前看来，零跑作为一家新势力车企，很明显在营销上还是欠缺火候。要想抓住年轻人的心，实用性并非首位，性价比已经做到，产品卖点也相当抢眼，唯一的突破点就是打开知名度和普及市场。希望未来零跑在这方面还需要多加投入。

量产上市待定，急需市场考验

目前零跑汽车首家体验店已经落地杭州，同时在浙江金华的生产基地也早在今年6月结项，可以说零跑在量产方面已经开足马力。预计未来不久就可以量产上市。一期产能预计每年5万辆，总产能是每年25万辆。

零跑表示他们的愿景是希望能够占到全国10%的市场份额。这个目标非常远大，以目前零跑的产品线和受众来看还难以承载。要想实现这一目标，零跑还需市场和消费者的考验，必须拿出一款走量的车型，同时还要面对研发、设计、量产、销量、售后维修等一系列事情。究竟能否笑到最后，还得看今后零跑的表现。

总结：对于零跑的首款产品，由于还未上市，值不值得买还无法下定论。不过作为新势力车企对于纯电动跑车的一次尝试，这种探索精神还是值得肯定。而且随着市场越来越年轻化和个性化，这样的产品也会越来越有生存空间，市场表现还是值得期待。