上市两年累计销售十多万台曹操专车招聘，平均每月四千多，已经比法系，韩系的同级别车多了，跟君威迈锐宝阿特滋差不多，对于国产轿车而言绝对是一个历史性的突破。今年四月以来销量有所下滑，一方面的原因是老是炒作改款（从目前来看改款对产品力的提升确实很大）改款车却总是不上，直到今天改款车的价格还没出，造成很多人观望或者转投其他车。另一方面就是整个轿车（特别是中级车市场）市场下滑，在这个整体氛围下销量肯定会向市场前几名集中。再一方面，合资车价格优惠力度太吓人了，博瑞的中配价格就能买合资的乞丐或者次乞丐版了，在品牌油耗没优势的情况下，能保持现在的销量本身就是一个奇迹。总之，看过几天改款的价格吧，产品力本身提升非常明显（车机，动力，底盘和油耗提升最大），但外形改得杀马特了，至少我看不得那个屁股，像掉了一块……不过，这一切都跟我没关系了，你们要黑随便黑，吉利黑不垮的，博瑞也黑不垮的。

如何看待哈啰顺风车开始招募顺风车车主？

从哈罗单车改名哈罗出行以后，我们是可以明显的看到哈罗的意图的曹操专车招聘。尤其是宣布进入到网约车领域以后，是更多的被我们很多用户所期待的。为什么会期待哈罗在网约车领域的布局，这个是和发生的顺风车事件有关的。

这个事情已经是过去了几个月了曹操专车招聘，可还是影响了很多的人，对于网约车的出行安全，是越来越被我们所重视了。目前就网约车市场的份额来看，滴滴的地位还是没有其他平台可以撼动它的，最关键的一点是接入了私家车。

曹操、易道这些是从侧面进行突破，不正面和滴滴冲突的。可以说是把滴滴的业务给精细化了，做到专一。所以在市场的占有率上肯定是没有滴滴多的，而像嘀嗒则更多的是接入出租车车主的，这样的一个举动是非常不明智的。

为什么会是这样说呢？我们想想滴滴为什么会出现，这个是和出租车有关的，还有这个市场非常的不透明，我们的用户也是感到服务非常的不好。另外我们的生活水平在提高，需要的出行要求也是比之前要高很多。

这个时候再不改变，那只能是被其他平台给取代的。出租车现在还可以这么的存在，是有着国家在这方面的支持的，不然的话按照市场来说，真的没有他们生存的余地。在最近，我们的传统车企也是有着这样的一个打算的。

进入到网约车领域，而且自己还是造车的，在某些方面是有着绝对的优势的。可以说网约车市场又会经历一个大的考验的。哈罗宣布进入了网约车领域后，是和嘀嗒有了合作的，这个在我们看来好像是觉得没有什么多大的情况的。

可联系到哈罗开始招募顺风车车主，这是有着必然的联系的。自己刚开始进入到网约车领域，要获取到用户是非常困难的，光靠大量的补贴也是持续不了多久的。所以才有了和嘀嗒的合作，合作共赢，还能获取到一些用户。

并且利用自己在共享单车的影响，也是可以获取到相关的用户的。我自己也是写了有关这样的文章的，当时的认为是哈罗还不足以去抗衡滴滴的。现在看到招募顺风车车主的消息，我的那个想法太片面了。

虽然目前哈罗还是没有接入私家车车主，自然也是不能和滴滴竞争的。不过这次以顺风车为重要的支撑点，对滴滴是形成了很大的挑战的。滴滴自从顺风车事件以后，是下架了顺风车的，其他的快车、专车是没有受到多大的影响。

但顺风车却一直是一个过不去的梗，好比是一个伤口来着。现在哈罗做的就是从这个痛点出发，如果这个能取得不错的成果，那后面的快车、专车将会是非常顺畅的。这个也将令滴滴感受到非常大的压力的。

至于对顺风车车主的补贴，估计是没有之前那么多的。靠补贴是持续不了多久的，怎么样去和车主共赢，这个是要考虑的。在抽成方面会比滴滴低点的，这样才有利于双赢的局面发生，不知道具体是不是这样做的。

当然我们用户的所关心的，除了价格以外，安全也是非常重要的。滴滴已经是在一些城市上线了录像、录音功能，并且还有一键报警功能，那对于哈罗的顺风车，它会有什么样的改进了，你们期待哈罗的顺风车吗？