两款不是一个级别的车奔驰e600。

C级车合适家庭使用，更多点运动元素加入奔驰e600。合适年轻人。E级车型更多的是商务以及成功人士使用，相对比较大气点。　　

奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流奔驰e600。　

　C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。　

　奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

2020款奔驰e300怎么样？

您好！

奔驰E300是北京奔驰国产的最高级别行政座驾，国内销售型号为E300L；

奔驰E300L从外观到内饰充分借鉴了老大哥奔驰S级的成功典范，更有“小号S级”的江湖美誉，常年占据国内德系豪华品牌销量榜首，对比竞品宝马5系和奥迪A6L，无论是品牌影响力，还是内饰设计、空间，动力总成，整体机械素质，奔驰E300L都独占鳌头！

第一，品牌光环梅赛德斯•奔驰作为当之无愧的汽车发明者，其品牌含金量远超半路出家的宝马和四厂合一的奥迪；

在德系豪华品牌中，奔驰也是唯一一家超过百年历史的车企。其旗舰车型S级轿车更是百年来在全球范围内长盛不衰，深受世界各界商贾名流和达官显贵青睐，而咱们国内，也成为奔驰S级轿车的全球最大单一市场。

借着S级轿车的光环，奔驰E级紧随其后，在国内斩获“小号S级”美誉，成为中产阶层不二之选。

第二，外观和内饰、空间奔驰E300L外观大气沉稳，前脸造型分为运动版和时尚版，车身腰线修长，与S级如出一辙，整体视觉观感比宝马5系和奥迪A6L更协调、更动感。

内饰设计一向是奔驰的长项，中控台简约不简单，创新性地运用了全液晶双联屏仪表设计，开创了豪华品牌的大屏时代，搭载了奔驰引以为傲的新一代MBUX人机交互系统，支持CarPlay、4G移动互联、3D实景导航等实用功能，日常操作体验行云流水，这一点使宝马5系和奥迪A6L望尘莫及。

整个内饰运用了大量真皮材质，和双缝线元素，以及木纹饰版，还有奔驰独有的怀挡设计，将古典与现代、豪华与科技美感发挥得淋漓尽致，整体内饰格调比肩奔驰S级轿车。

前排座椅采用真皮材质，宽大舒适，带有腰部支撑、三级记忆和多向电动调节功能，并且在BBA豪车阵营中，奔驰是唯一一家把座椅调节按钮设置在门饰板上的，而且是以座椅的形状布局，不仅操作直观便捷，也营造出独有的高档氛围。

后排同样是奔驰E300L引人入胜的地方，超3米的轴距造就过人的腿部空间，座椅舒适柔软，坐垫长度适中，靠背角度符合人体工学，腰部支撑到位，弧形头枕也是一大亮点，同时还有电动遮阳帘，对比宝马5系和奥迪A6L，可谓有过之而无不及。

第三，动力性能和底盘奔驰E300L搭载了代号为M264的2.0T发动机，匹配自家的9AT变速箱，采用纵置后驱布局，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，该发动机采用低扭设定，从1800rpm就能爆发最大扭矩，直线加速动力输出平顺且澎湃，百公里加速6.6秒，可谓静如处子，动若脱兔，整体动力水平超越宝马5系和奥迪A6L。

E300L采用前双叉臂，后多连杆独立悬架系统，关键底盘件，如前后下摆臂和前后轮支架均采用全铝合金材质，减轻簧下质量，提升操控性。

整体底盘调校偏向舒适取向，日常行驶平稳静谧，悬架支撑到位，即使是快速过弯也没有太大侧倾，并具有优秀的滤震效果，车辆行驶过颠簸路面时传递到车厢的震动较微弱。

总的来说，奔驰E300L从品牌影响力，到外观内饰设计，以及动力水平和驾驶体验，整体综合实力较强，宜商宜家，在同级别竞品车型中属于最优选项。