在工业领域型式试验是什么，或者科研领域（这两者往往有交叉）

试验test，是依据已有的标准（国际、国家、企业标准）去验证产品或零部件或材料是否达标（比如型式试验）型式试验是什么。也就是已知试验品“应该”到达什么结果，而进行的验证操作。

这里的“试”跟非专业用语“试一试”不是一个含义型式试验是什么。着重在是否达标。往往属于质量管理的范畴(质量管理涉及了产品研发，生产，售后，反馈等整个过程)。

实验experiment，不完全依赖特定标准文件来判断是否成功（纯科研甚至往往没有标准），而主要是依据实验目的，设计实验的条件和方法，然后操作，来观测实验品能否达到期望（成功）的或未知的效果。

这跟学校课堂里做的实验（重复前人的科学实验，人家是真·实验，学生们是重复·实验）不是一个含义。着重在观测结果是什么样的。

例行试验与型式试验到底有何联系与区别？

一般地，型式试验是一种破坏性试验。

与一般的例行试验相比，它往往要做诸于寿命试验、耐压试验等，故经过型式试验的产品一般是不能出售的。譬如对自行车钢圈做盐雾试验，考察其表面镀层的抗锈性能。在做了一定时间的盐雾试验后，表面会有不同程度的锈迹出现，这样的钢圈当然不能再装到自行车上去了。在产品标准中需要注意例行试验和型式试验的项目和试验条件。一般地在以下几种情况下要进行型式试验： 新开发的产品； 从别的厂转让的产品，本厂第一次生产时； 产品生产到一定周期或数量； 出厂检验结果与上次型式试验有较大差异时； 停产一段时间后，重新恢复生产时； 产品材料、结构、生产工艺等发生大的变化时； 另外，国家按有关规定进行监督抽查时，也可能会将产品送有关检测机构进行型式试验。

电梯型式试验中ucmp是什么意思？

UCMP全称（Unintended car movement protection system）电梯轿厢意外移动保护系统补充： 该装置应能达到规定的要求，除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。注：符合2规定的制动器认为是存在内部冗余。在使用驱动主机制动器的情况下，自监测包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。对于采用对机械装置正确提起（或释放）验证和对制动力验证的，制动力自监测的周期不应大于15天；对于仅采用对机械装置正确提起（或释放）验证的，则在定期维护保养时应检测制动力；对于仅采用对制动力验证的，则制动力自监测周期不应大于24小时。另外，应按GB7588.2-201X的要求进行制动器动作试验。在使用正常运行时用于减速和停止的两个串联工作的电磁阀的情况下，自监测是指在空载轿厢静压下对每个电磁阀正确开启或闭合的独立验证。如果检测到失效，应关闭轿门和层门，并防止电梯的正常启动。对于自监测，应进行型式试验。

出厂检验与型式检验有何区别？

1、检验单位不同。

型式检验是由质量技术监督部门或检验机构进行检测并出具报告；出厂检验是由企业组织内部质检部门进行检验或邀请其他第三方检测机构检查并出具报告。2、检验报告目的不同。型式检验报告主要是用于认证目的；出厂检验的目的范围较为广泛如控制产品质量、监督生产工艺、改进质量等。3、检测取样方式不同。型式检验是从制造单位一个或多个具有生产代表性的最终产品中随机抽取封存检测并出具报告；出厂检验可以是生产出来的产品全数检验也可以是抽样检测并出具报告。