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无锡未来伙伴科技文化发展有限公司介绍？

无锡未来伙伴科技文化发展有限公司是2014-06-18在江苏省无锡市锡山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于无锡市锡山区东北塘街道锦旺步行街4号。无锡未来伙伴科技文化发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320205302268483N，企业法人张新春，目前企业处于开业状态。无锡未来伙伴科技文化发展有限公司的经营范围是：科学技术信息咨询服务；文化艺术咨询服务；会议及展览服务；体育活动的组织余锦旺、策划；工艺品的设计；电脑加工图片服务；培训服务（不含发证、不含国家统一认可的职业证书类培训）；室内娱乐活动。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为249473万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共742家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

中国歼轰-7“飞豹”中型战斗轰炸机的性能如何?

飞豹，简称歼轰7，是我军装备的大量战斗轰炸机余锦旺。其主要目的是打击地面和海上目标。在南海与越南多次交火后，我们发现在公海的空中支援能力太弱。即使是当年最先进的“八爷”歼-8也只能飞到南沙的北端，不得不返回。因此，我军迫切需要一种大航程能具备海上攻击的作战飞机。

▲飞豹

从整体性能来看余锦旺，飞豹属于2.5代飞机。飞豹从其他国家的战斗轰炸机中吸取了教训。初始航程3600公里，可飞向南沙，有效载荷5吨，可挂载反舰导弹。不过，国产涡扇9发动机和航空电子设备仍落后于国外同类机型。基本可以满足海上支援的需要。

▲飞豹涡扇-9“秦岭”发动机

这绝对是中国最糟糕的安全飞机了，“飞豹”坠毁事故起码公开报道的有九起，十八人只有一人通过跳伞生存，其他的要么来不及跳伞，要么弹跳出来也没能生存。近十年来我军航空兵加强了实战化训练，训练力度与频率与过去不可同日而语，出事的几率大了也属正常。“飞豹”歼轰7必须在三百米左右的低空高速飞行时才能突破对方雷达监控，否则很难实现攻击目的。而飞豹平时在低空训练，一旦“失速”或发生其它故障，很难“改出”或逃生，留给飞行员逃生的时间大约只有一秒多点。

▲飞豹坠毁现场

1996年，海航6师16团一架JH-7在大场机场进行高滑训练时冲出拦阻沙堆，坠毁于农田中；

1996年08月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、领航员唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平；

2009年07月19日，中俄“和平使命-2009”军演，空5师15团一架JH-7A在吉林省洮南基地坠毁，2名飞行员牺牲；

2009年09月，南京军区空军第28强击机师83团一架编号为30794的JH-7A在执行训练任务时于杭州笕桥场站坠毁，前舱飞行员、空28师83团副参谋长余斌牺牲，后舱飞行员成功逃生；

2010年04月15日，海航6师一架JH-7在浙江宁海坠毁，6师18团团长穆华及河南籍一级飞行员赖朝阳牺牲；

2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的JH-7A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生；

2011年11月07日，海航6师18团一架JH-7在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌（前舱）及山东邹明籍一级领航员、大队领航副主任明健（后舱）牺牲；

2014年06月05日，海航6师18团一架飞豹战机在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区，前舱飞行员海军上尉华鹏与后舱领航员海军少校赵鹏牺牲；

2014年12月22日15时，隶属于国防工业部门的一架JH-7A在执行科研试飞任务时在陕西渭南坠毁，首批航母舰载战斗机编队飞行员、试飞学员队队长、空军上校卢志永（38岁）以及航天系统试飞员温智平牺牲。

　　这就是目前关于飞豹存在问题的几个原因，要是把这几个问题解决好的话，对于飞行员来说那才是真的幸运，毕竟在这样的事故当中牺牲，不管是谁都会觉得痛心的。所以，我们国家的当务之急，就是对飞豹进行这些改善，这才是重要的。

其实早在1977年，“飞豹”的基础研发工作就已完成，但是受国力、技术上的局限，只有考虑相对保守的气动设计方案。最终定下的方案中，出现机翼对附着气流控制效果不强的隐患，可能引起失速，丢失足够升力，发动机空中停车，还有发生尾旋的危险。

从当时来讲，可能是出于减低生产难度的考虑，研发方面并未选择相对有较解决这一隐患的机动襟翼设计，最终导致“飞豹”训练中的多次事故，据传都与该隐患相关。

另外，因为“飞豹”属于战斗轰炸机，在遂行对海、对地目标实施攻击时，低空飞行是常有现象。这时高速、速度有限，如果失速进入尾旋，飞行员将没有充足的高度和时间来逃生。

▲飞豹HTY-4B型弹射椅

另外外媒报道称，“飞豹”发生事故导致严重伤亡的因素还包括，“飞豹”战机的双座舱抛盖设计不够完善，令逃生难度增大。其弹射座椅性能与今天的先进型号相比较差，气动外形设计保守，存在非常大的关联影响。

平心而论，1988年12月14日在陕西阎良“飞豹”首飞后的30多年里，虽然单纯从技术层面看，该机型是有些落后，但是它依然是我战机装备的重大突破，而且一个在很长时间里的突出优点，就是它是一种纯国产战机，使用全套国产弹药，这是许多引进的外国战机所不具备的优势，不受任何外国力量的限制。

▲飞豹挂载的4枚鹰击-83K反舰导弹

虽然说“飞豹”从一开始就存在一些问题，但是对于上世纪八九十年代的中国空军以及海航部队来讲，歼轰-7，以及后来出现的歼轰-7A，在实施远洋、运距离空地突击时，能够携带4枚鹰击-83K反舰导弹或者同家族的对地导弹，各种制导或普通炸弹，这在很长时间里都发挥了重大作用，甚至比老型号的轰-6轰炸机有着更为强大的战斗力。

对空军来说，改进的“飞豹”A是中国第一种真正可用的对地精准武器投射战机，苏-30的俄罗斯空地武器实际上不堪实用，因此“飞豹”A令我军第一次进入了真正实施精确对地攻击的时代。

▲飞豹

2000年后，空军开始装备改进型歼击机7A，主要是改进航空电子设备，因为空军的地面打击能力还比较弱。虽然歼击机10架、歼击机11架和苏27架已达数百架，但只有70余架苏30能够进行远程地面打击。即使飞豹的性能不如苏30，也可以配备大量的装备。目前，“飞豹”仍是中国海空军装备最齐全的战斗轰炸机。据说总数可能达到250人。它与歼-16和苏-30一起，负责打击地面和海上目标的重要任务。

▲飞豹发射反舰导弹

相比之下，虽然飞行海豹突击队被称为战斗机轰炸机，但它的空战能力是第二代飞机的水平，主要作用是攻击海上战术目标。

歼轰-7A“飞豹”是海军航空兵对海、对地打击的主力战机。该机于上世纪80年代开始详细设计，1988年首飞成功，1992年率先进入中国海军航空兵服役。该机采用串列双座和双发配置，空重14.5吨，最大起飞重量达27吨，载弹量超过5吨。该机是当时国内自主设计的最大吨位的战术飞机，也是第一种采用涡扇发动机的服役机型，填补了国产战斗机的空白，因而意义重大。

▲飞豹发射反舰导弹

二代机的气动外形，由于80年代风洞试验局限气动有缺陷，低空性能很差，服役后十几年坠毁十几架就是因为超低空突防飞机失控。近几年找到原因后机翼改型才解决低空失控问题！现在有了超一流的歼16，优良的气动布局，大航程，大载弹量，超低空突防性能卓越！高机动性能，空战亦强大！所以飞豹已停产，也没有改进的必要，陆续消化完已服役存量，就会淘汰！歼轰7A在己方拥有制空权的情况下用来洗地还是不错的。还有远海反舰依然是一把好手。歼16虽好，但是采购跟飞行成本都比飞豹来得高。一样是扔完几枚导弹就回家，飞豹更加经济实惠。当然飞豹的飞行性能低，出入高危环境就不适合了。反正合理使用的话还是很不错的空中打击平台。

▲歼16

虽然有人说飞豹会有改进后的歼击机7B，但只有少数原型被曝光。目前尚不清楚真正的战斗机是否有大量装备。由于歼16装备了大量装备，因此战斗机7B可能不需要升级。在这种情况下，飞豹可能已经停产。

作为装备最齐全的海陆空支援飞机，飞豹仍将长期服役于我军歼轰-7A比老歼轰-7内在升级非常大，能够使用更加丰富的国产精确打击武器。其中，“飞豹”最常见的武器就是携带2到4枚“鹰击-83”亚音速空射反舰导弹，该导弹射程超过200千米，掠海蛇形机动末端突防，精准度和抗干扰能力都较强。除此之外，“飞豹”还常挂载“鹰击-91”两倍超音速反舰导弹，突防能力更强大，毁伤能力也更强。一个团24架战机出动，最多可以发射96枚反舰导弹，足以对任何一支水面战舰编队形成饱和攻击。

▲飞豹挂载的“鹰击-91”发射

正因为航电系统先进、作战能力强大，歼轰-7A也得到了空军的青睐。歼轰-7A远程精确打击能力不输苏-30MKK，但是价格更低廉、使用也很皮实，因此短时间内迅速大批量换装，替代了数千架老式强-5。空军歼轰-7A更多地执行对地打击任务，因此挂载的武器也是反舰导弹的对地攻击版本，比如跟“鹰击-83”师出同门的“空地-88”，“鹰击-91”反辐射版本等。

▲飞豹战队

在过去的阅兵式和海上阅兵式上，歼轰-7A“飞豹”都是空中梯队的主力战机之一。可以推测，4月23号海军建军70周年活动上，“飞豹”也很可能会再次亮相。虽然海军航空兵已经开始接装更先进的歼-16重型多用途战机，“飞豹”的气动设计看起来也越来越老旧，但是这位为祖国海防做出过巨大贡献的“老兵”，仍将继续坚守在祖国海空一线。

最后，借本文向牺牲的飞行员致哀！飞行是勇敢者的工作，新中国空中力量的发展，离不开众多为之献出生命的烈士的贡献。他们魂归祖国的蓝天，而历史会永远铭记他们的功绩！

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